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IT 之家 6 月 28 日消息，國際汽車工程師學會（SAE International）周二表示，該組織的目標是在 6 個月或更短的時間內(nèi)讓特斯拉的充電連接器成為行業(yè)標準配置，這將使電動汽車充電站制造商和運營商更容易采用該端口。國際汽車工程師學會是一個創(chuàng)立于美國，但在全球范圍活躍的多領(lǐng)域工程學專業(yè)技術(shù)組織、標準組織。

特斯拉的充電接口原本是其專有技術(shù)，去年特斯拉決定開放其接口，希望成為美國電動汽車的通用標準。美國能源與交通聯(lián)合辦公室與特斯拉和 SAE 合作，推動特斯拉的接口成為標準接口，以改善美國的充電基礎(chǔ)設(shè)施。SAE 還與由拜登政府組建的 ChargeX 聯(lián)盟合作，讓美國能源部的國家實驗室?guī)椭妱悠囍圃焐淘谲囕v和充電站之間建立一致的技術(shù)，例如通用的錯誤代碼。SAE 國際還提供了公鑰基礎(chǔ)設(shè)施（PKI）技術(shù)，以防止充電過程受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

與此同時，ChargePoint 公司也宣布，其客戶在訂購其商用交流充電站和直流快速充電器時，可以選擇添加特斯拉的充電接口。ChargePoint 公司還計劃在今年晚些時候推出支持特斯拉接口的家用交流充電系統(tǒng)。ChargePoint 公司是眾多支持特斯拉充電接口的電動汽車充電站公司之一，其他一些支持特斯拉接口的充電站公司還有 EVgo、Tritium、Blink 和 ABB，此外 IT 之家此前報道，沃爾沃、福特、通用、Rivian 等主要傳統(tǒng)汽車制造商都宣布將在其未來的車輛上添加特斯拉的接口，

ChargePoint 公司在北美擁有約 2184 個直流快速充電站，并聲稱擁有超過 74.3 萬個 " 活躍和漫游 " 的交流和直流充電端口。目前，大多數(shù)非特斯拉擁有的直流快速充電站（例如商場停車場里的那些）使用聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）作為主要連接器。其中一些可能還有 CHAdeMO 插頭來給日產(chǎn)聆風車輛充電，但這些插頭正在逐漸減少。

現(xiàn)在隨著 SAE 支持 NACS 標準，大型充電公司如大眾旗下的 Electrify America 可能會更容易加入這一趨勢。