一場席卷多個城市的強降雨，給二手車市場造成了巨大的沖擊，估計暴雨過后，二手市場會出現(xiàn)大量泡水車。

在此關(guān)鍵時刻，哪吒汽車率先作出反應(yīng)，推出了 50 公里免費道路救援、46 項專業(yè)檢測等關(guān)懷服務(wù)。

（圖源：哪吒汽車）

按照目前的市場行情，50 公里道路救援大約需要 500 元，哪吒卻免費提供，對于自身難免造成一定的經(jīng)濟壓力，尤其是在哪吒汽車尚未盈利的今天，究竟是什么原因迫使哪吒讓利消費者，不斷升級服務(wù)？

(資料圖)

2023 年 7 月，哪吒汽車交付新車 10039 輛，同比下降 28.5%。出現(xiàn)這種情況的不只是哪吒，應(yīng)該說今年銷量同比大幅下跌是造車新勢力的常態(tài)，只有少部分新勢力銷量上漲。究其原因，無非是市場從入圍賽進入淘汰賽階段。

入圍賽時期，太多造車新勢力入場，消費者看著茫茫多的產(chǎn)品有些迷茫，投資也無法確定哪家車企可以笑到最后。因此，初期的競爭主要集中于車企能否推出產(chǎn)品，例如奇點汽車、綠馳汽車等，一新能源汽車都沒有推出就倒閉了。

能夠進入淘汰賽階段的車企，都擁有一定的實力，但激烈的競爭之下，配置功能下放、產(chǎn)品降價每時每刻都在發(fā)生。如高通 8155 芯片、隱藏式門把手等，幾乎快成了新能源汽車標(biāo)配。最近車企又在忙著把 HUD、多屏幕等配置下放，產(chǎn)品的性價比越來越高。

（圖源：深藍汽車）

今年國內(nèi)新能源汽車份額還在上漲，但上半年造車新勢力銷量卻普遍下降，究其原因，份額大多被更有實力的老牌車企搶走了。性價比這條路競爭過于激烈，老牌車企的財力、技術(shù)底蘊，以及生產(chǎn)能力更強，新勢力難以與之相比，因而服務(wù)或許會是未來汽車行業(yè)競爭的關(guān)鍵因素。

以服務(wù)為核心競爭力由來已久，但通常只有豪華汽車品牌才愿意且有實力為消費者提供完善的服務(wù)。更關(guān)鍵的是，過去汽車銷售主要采用經(jīng)銷模式，產(chǎn)品出問題后，車企、經(jīng)銷商互相扯皮時有發(fā)生，妨礙了服務(wù)升級的推進。

電動車時代到來后，造車新勢力中有不少選擇直銷模式，車企直接與客戶溝通，有什么問題更方便解決，同時車企的新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也能更好地傳達給消費者。之前哪吒汽車采用經(jīng)銷模式，但從 2020 年開始，哪吒汽車逐漸向經(jīng)銷 + 直銷模式轉(zhuǎn)變，兩個方案同時走，也給了哪吒汽車用服務(wù)爭奪消費者的基礎(chǔ)。

當(dāng)然，憑借服務(wù)吸引消費者也不是那么容易的事情，造車新勢力中，蔚來汽車早已致力于服務(wù)為重，但面對現(xiàn)實，有時候蔚來也不得不低頭。

終身質(zhì)保、終身不限次數(shù)免費換電、終身免費道路救援……

在新能源汽車領(lǐng)域，蔚來汽車的服務(wù)哪怕不是第一，也足以擠進前三。前段時間蔚來為了促銷，推出了一個全新購車方案，即放棄部分權(quán)益，以此換取汽車直降三萬元，同時還確定，新車主不再有終身免費換電。

看來，諸多終身免費的服務(wù)項目給蔚來帶去了太多壓力，蔚來有點扛不住了。

（圖源：蔚來汽車）

當(dāng)前國內(nèi)大多數(shù)造車新勢力都在虧損，其中部分車企甚至已經(jīng)到了破產(chǎn)的邊緣。蔚來、小鵬這些曾經(jīng)的頭部新勢力車企情況還好一些，但也出現(xiàn)了一些經(jīng)營困難，蔚來不得不賣出部分實體資產(chǎn)給江淮，小鵬則接受了大眾入股。

服務(wù)很燒錢，尤其是在汽車行業(yè)競爭如此激烈的前提下。蔚來有底氣保持服務(wù)質(zhì)量，主要原因在于蔚來的產(chǎn)品足夠貴。哪怕是最便宜的蔚來 ET5，搭配 560 公里續(xù)航電池包也要 29.8 萬元。

按照汽車之家研究院公布的數(shù)據(jù)，今年 6 月蔚來汽車均價 37.26 萬元，基本持平理想，比特斯拉高 10 萬元左右。哪吒汽車的情況不容樂觀，均價僅 13.49 萬元。蔚來汽車價格昂貴，利潤空間大，現(xiàn)在虧損是因為研發(fā)和銷售費用太高，等到汽車銷量上去，平攤了這些成本，盈利指日可待。

哪吒則不同，產(chǎn)品定價較為便宜，雖然也有一些高端車輛，例如哪吒 S，但從均價就能看出，哪吒高價車銷量不佳。7 月哪吒汽車總銷量僅 10039 輛，同比、環(huán)比都處于下滑狀態(tài)，對于哪吒而言就更不利了。

事實上，去年哪吒汽車就曾被質(zhì)疑銷量造假，因為銷量和上險量差距太大，網(wǎng)友們懷疑大量哪吒汽車囤積在經(jīng)銷商手中。畢竟，分?jǐn)傑嚻髩毫Γ彩墙?jīng)銷商的作用之一。

2022 年，哪吒汽車總虧損達到了 69.19 億元。哪吒汽車 CEO 張勇表示，現(xiàn)金儲備足以支撐到哪吒汽車實現(xiàn)盈利。聯(lián)想到哪吒汽車的母公司是合眾汽車，大股東是 360，經(jīng)濟實力肯定不差，當(dāng)前的難點是如何實現(xiàn)盈利。

以服務(wù)吸引消費者是個好方案，但結(jié)合哪吒汽車的均價與現(xiàn)狀，只怕 2023 年哪吒虧損會進一步擴大。要知道國內(nèi) 20 萬元以內(nèi)是汽車銷售的主流價位，同時也是競爭最激烈的價位區(qū)間，原本就不高的利潤空間，還會因車企之間的競爭而壓縮。

之前哪吒已經(jīng)進行過幾次服務(wù)和權(quán)益升級，但看到均價僅 13.49 萬元的產(chǎn)品，哪吒汽車今年虧損可能會更高。

有虧損不關(guān)鍵，問題在于，提升服務(wù)能否真的吸引到消費者。

作為一名消費者，小通自然希望車企能夠提供更多權(quán)益、更好的服務(wù)。不過服務(wù)不是車企說有，我們就能相信的，只有車企堅持下去，才能令消費者信服他們真的能夠為消費者提供超越行業(yè)平均水平的服務(wù)。

哪吒汽車均價低，今年銷量也出現(xiàn)了一定程度的下滑，而且服務(wù)升級不算長，還需要時間把品牌打響，把品牌價值做起來。

當(dāng)初周鴻祎表示，要讓 15 萬元的車擁有媲美豪車的智能體驗。從哪吒的產(chǎn)品來看，此話并非虛言，而且哪吒汽車的產(chǎn)品也表明這家車企有 " 野心 "。

哪吒肯定不甘心做一家服務(wù)于網(wǎng)約車行業(yè)的車企，To C 業(yè)務(wù)才是他們的目標(biāo)。從低端走向高端并不容易，除了產(chǎn)品質(zhì)量跟上，品牌價值也非常重要。

通過服務(wù)來打響品牌價值，確實是一步好棋，但蔚來已經(jīng)有點堅持不住的跡象了，哪吒能堅持下去嗎？

封面圖源：哪吒汽車