集微網報道 在被美國制裁多年后，華為業績開始回暖，重登上升軌道。8 月 11 日，華為發布 2023 年上半年經營業績，實現銷售收入 3109 億元，同比增長 3.1%；凈利潤為 466.35 億元，同比增長 209.3%。其中，ICT 基礎設施業務收入 1672 億元，終端業務收入 1035 億元，云計算業務收入 241 億元，數字能源業務收入 242 億元，智能汽車解決方案業務收入 10 億元。

從財務數據來看，上半年華為各主營業務板塊取得了不錯的業績，而且錄得迅猛增長的凈利潤。華為輪值董事長孟晚舟表示："2023 年上半年，ICT 基礎設施業務保持穩健，終端收入實現增長，數字能源和云業務實現良好增長，智能汽車增量部件競爭力持續提升。" 而這也符合華為在去年 " 有質量地活下來 " 的發展目標上，提出 2023 年要攀向 " 生存與發展 " 的目標。

凈利潤猛增三倍

近年來，受美國制裁、行業競爭和經營戰略等方面影響，華為不斷加大研發投入，而凈利潤率持續走低，從 2018 年的 8.2% 降至 2022 年的 5.5%。2023 年第一季度，華為凈利潤率只有 2.3%，但在第二季度突然升至 24.38%（據華為財務數據計算）。過去五年來，華為凈利率最高的年份是 2021 年達 19.1%，即因出售榮耀手機和 X86 服務器業務獲得巨額收益。

(資料圖)

另一方面，對比去年上半年業績，華為銷售收入 3016 億元，凈利潤率 5%，即凈利潤 150.8 億元。而 2023 年上半年華為營收略有增加，但凈利潤率提高達 10 個百分點，同時 466.35 億元的凈利潤已超 2022 年全年的凈利潤 356 億元，而且是去年同期的三倍以上。拆分計算來看，華為今年第一季度凈利潤約 30.38 億元，第二季度凈利潤約 436 億元。

對于為何凈利潤率在二季度大幅飆升，華為未在本次官方新聞稿中作出解釋。但有華為方面人士透露稱，一方面是管理水平與運營效率提升，另一方面則是公司進行了一定的銷售策略調整和產品結構優化，對利潤產生積極影響。不過需要補充的是，僅通過管理運營、銷售策略和產品結構方面優化，華為就實現了如此體量的利潤增幅，這在業內較為罕見。

無論如何，凈利潤的迅速改善也是華為方面努力追求的結果。去年披露中期業績后，華為創始人任正非曾內部發文稱，華為應改變思路和經營方針，從追求規模轉向追求利潤和現金流，保證度過未來三年的危機。華為要把活下來作為最主要的綱領，有質量地活下來，邊緣業務全線收縮和關閉，把寒氣傳遞給每個人。如今來看，華為經營方針落實的效果顯著。

終端業務止跌回升

受美國方面的極限制裁影響，華為終端業務曾遭遇重挫，一度從 2020 年上半年 2558 億元的營收高位近乎 " 腰斬 "，降至 2021 年上半年的 1357 億元，2022 年上半年再減至 1013 億元，但如今已出現轉機。與去年上半年相比，華為終端業務收入增長 2.17% 至 1035 億元，止跌回升，進入增長軌道。

調研機構 IDC 的數據顯示，隨著零部件供應問題得到解決，2023 年二季度，華為在中國市場的手機出貨量猛增 76.1%，與小米并列國內第五，市場份額約 13%。此外，憑借今年 3 月發布的 P60 和 MateX3 折疊屏旗艦系列的表現，華為在 600 美元以上高端市場上的出貨量僅次于蘋果，位列第二。

不少分析機構預計，華為下半年或能攜國產的 5G 芯片重回市場，有望獲取更高市場份額。另有多位產業鏈人士透露，華為將今年手機出貨量目標從年初的 3000 萬臺上調至 4000 萬臺，相當于比去年 2800 萬臺的銷量提高了近 43%。這也使得華為成為當前國際手機市場中，唯一逆勢上調出貨量目標的主要手機廠商，進而成為行業發展的最大變量。

此外，華為備受關注的智能汽車解決方案業務（車 BU）上半年營收為 10 億元，而去年全年為 21 億元。日前，據傳華為有意推動車 BU 獨立運營，正與重慶國資委接洽合作事宜，" 未來運營模式類似榮耀 "。對此，華為公開回應稱，網上傳聞與事實不符，華為沒有與重慶國資委洽談車 BU 相關事宜。

顯然，通過不斷地完善基礎設施與生態建設，以鴻蒙串聯的華為手機、PC、平板、汽車、可穿戴設備等所有終端業務實現了 " 輕舟已過萬重山 "。比如華為智能穿戴產品累計發貨量達 1.3 億部，保持中國市場第一的位置；2023 年第二季度，華為平板出貨量世界第四。而鴻蒙生態的設備數量目前已超過 7 億臺，開發者數量超過 220 萬，成為全球第三大手機操作系統。

B 端業務穩健增長

自發布 2022 年報后，華為改變過去按三大傳統業務（運營商業務、終端業務、企業業務）公布業績的方式，而是按五大業務方向來披露營收，新增云計算業務、數字能源業務和智能汽車解決方案業務的收入，僅有以手機為核心的終端業務不變。因此，除終端業務外，各項業務沒有同口徑可比數據。

作為華為的 " 壓艙石 " 板塊，運營商相關業務在嚴峻的外部環境下持續展現了一定韌性。2023 年上半年，華為 ICT 基礎設施業務收入為 1672 億元人民幣。相較之下，去年同期華為運營商業務收入為 1427 億元人民幣。但需要注意的是，華為在去年調整內部業務架構時，是將運營商 BG、企業 BG 和 ICT 產品與解決方案部門合并為華為 ICT 基礎設施業務。

進一步通過合計來看，去年上半年華為的運營商業務營收（1427 億元）加上企業業務營收（547 億元）為 1974 億元。而 2023 年上半年華為的 ICT 基礎設施、云計算和數字能源三大業務營收總計為 2155 億元，高出前者 181 億元。這也側面證明了在非技術因素與逆全球化趨勢，以及云計算和數字能源的激烈競爭下，華為這些主打 B 端業務的穩健性。

隨著人工智能、云計算和數字經濟的不斷發展，華為在相關業務上也進行了大力開拓和不斷創新?；诖?，2023 年上半年，華為云計算業務實現營收 241 億元，數字能源業務收入為 242 億元，均實現了較快發展。例如在云方面，華為云在全球覆蓋 170 多個國家和地區的 29 個地理區域、78 個可用域，日前還發布了盤古大模型 3.0，將對千行百業進行賦能。

無疑，大力夯實基礎研究與科研投入，是華為實現 2023 年上半年止跌回升的重要原因。近十年來，華為累計投入的研發費用已超萬億元，這構成了其逆風翻盤的強大根基。孟晚舟在半年業績中特別表示，華為抓住數字化、智能化和低碳化的發展趨勢，在根技術上壓強投入，聚焦為客戶和伙伴創造價值。