從6月1號開始，造車新勢力們紛紛發布了5月的銷量數據，從已經發布的幾家數據來看，造車新勢力的銷量表現在5月迎來集體暴漲，最高同比大增超12倍，最少的也增長了接近一倍。而且，從各家的銷量表現來看，5月造車新勢力的格局再度生變，由此前牢不可破的“蔚小理”短暫變成了現在的“蔚小哪”。

蔚來汽車仍舊牢牢霸占著頭名位置，該品牌在5月交付了6711輛新車，同比增長95.3%，1～5月的累計交付量已經達到了33873輛。短期來看，蔚來的榜首位置幾乎無人能撼動，這主要得益于其均衡的銷量格局。目前蔚來旗下有三款在售車型，分別是ES8、ES6和EC6，這三款車每個月在蔚來內部的銷量貢獻度比較穩定，沒有出現所謂的“內卷”，ES8大概維持在1000～2000輛之間，ES6和EC6都是2000～3000輛之間。比如，在5月份，ES8的交付量是1412輛，ES6交付3017輛，蔚來EC6交付2282輛。

最重要的是，蔚來不僅在市場表現上領先所有的造車新勢力，在品牌力的表現上更是一騎絕塵。蔚來汽車創始人李斌最近在公開場合上表示，蔚來的單車平均售價已經達到了43.47萬，要高于BBA中的奧迪和寶馬，比特斯拉更是高出十幾萬人民幣。

所以，蔚來保持領先的不僅僅是市場，還有遙遙領先的品牌影響力。

小鵬汽車以單月增幅和累計增幅都達到5倍的增長創造了自交付以來的最好一月。5月，小鵬汽車交付新車5686輛，同比增長483%，1～5月累計交付24173輛，同比增長超5倍。尤其是P7的增長讓人印象深刻，以單月交付3797輛的成績創下自2020年7月大規模交付以來的最高月交付紀錄。

小鵬汽車表示，P7磷酸鐵鋰版推出有力推動了P7整體銷量的持續走高。據悉，該車型自今年3月推出以來，展現了不錯市場前景，5月開始交付就推動P7整體月交付量打破歷史紀錄，較4月環比增長27%。

不出意外，小鵬汽車也將持續位列造車新勢力銷量榜的前三。除了G3和P7外，小鵬汽車還將在今年第三季度推出更有競爭力的小鵬P5，并自稱是全球首搭激光雷達的量產車，單憑這一點，P5的市場前景就不會差到哪去。

而理想汽車在5月沒能進一步保持增長勢頭。據理想汽車披露的數據，理想ONE在5月的交付量是4323輛，雖然同比去年5月增長了101.3%，但環比今年4月下降了21.6%。這也讓理想在5月掉出了造車新勢力前三，轉而被哪吒汽車占領。

哪吒汽車在5月交付了4508輛新車，同比增長551%，1～5月累計銷量達15996輛。另外，零跑汽車的交付量也呈現直線上升的勢頭，該品牌5月的交付量同比增長1226%至3195輛，1～5月累計交付17803輛。由此可見，造車新勢力的銷量差距在5月被急劇縮小，各家企業的排位爭奪戰正式拉開帷幕。

目前來看，哪吒汽車的上升勢頭非常猛，有望和理想汽車持續爭奪前三的排位。該品牌剛剛經歷了自成立以來4萬輛下線的高光時刻，而且360集團已經成為了哪吒汽車的第二大股東，今后雙方將聯手造車。360集團將會為哪吒汽車帶來互聯網基因，從而持續推動后者獲得資本市場的關注，品牌競爭力也會再次上升一個臺階，最終哪吒汽車將會在造車新勢力的排位卡位戰上獲得一個不錯的排名。

360集團創始人、董事長周鴻祎曾在雙方的合作發布會上表示：“哪吒汽車已經造了一輛不錯的電動車，現在缺少的正是互聯網思維，這一塊將由360來提供。”

周鴻祎表示哪吒汽車將會為人民造車，售價會在10萬元上下，造車理念就是“讓高品質智能電動汽車觸手可及”。為了填補哪吒汽車在智能化領域的短板，哪吒汽車已經開始組建汽車團隊，專門招聘這一領域的人才。據悉，360汽車團隊目前在招聘的崗位包括感知融合算法、軟件架構、信息安全、智能駕駛開發等。

周鴻祎還特意在個人社交媒體上表示，360智能汽車團隊的招聘除了內推，也特別歡迎外部精英自薦、推薦，公司在薪酬待遇方面全面放開、全力支持。

有互聯網基因加持的哪吒汽車，的確展示出了與以往大不相同的活力。造車新勢力的新一輪競爭正在拉開帷幕。