特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日一反常態的向所有特斯拉員工發送了一封電子郵件，要求他們在本季度的最后階段更多地考慮成本而不是交付盡可能多的現車。

國外社交媒體上曝光了馬斯克這封電子郵件的全部內容，似乎是2021年第三季度末發送的另一封郵件的后續。馬斯克通過這封郵件表示，從2021年第四季度/2022年第一季度開始，特斯拉將開始更多地推行分散交付，以減少季度末的集中交付壓力。很明顯，特斯拉的交付戰略變化突出了一個事實，那就是傳統的季度末集中交付從長遠來看對增加交付量沒有多大作用，只不過是在增加成本的同時讓股市投資者滿意。

誠如馬斯克在郵件中所言，雖然特斯拉季度末的交付量有明顯上升，但在下一個季度的前幾周卻大幅下降。實際上，在六個月的時間里，特斯拉并沒有真正額外交付現車，但卻在每個季度的最后兩周花費了大量資金和精力來加速交付。只要特斯拉通過分散交付的方式實現與季度末的集中交付相同數量的現車，就無需再搞突擊了。

10月份，特斯拉公布了其歷史上最大的季度凈收益，總額為16.2億美元。當時，該公司承認其交付延遲，并將其歸因于全球供應鏈和物流挑戰。到目前為止，它今年已經交付了627,572輛汽車。(孫宇飛)