據外媒報道，寶馬將擴充其多用途車型的陣容，該公司將推出其M性能品牌自50年前發布的M1以來的首款獨立車型。

XM（圖片來源：寶馬）

寶馬表示，他們發布的XM概念車型展示了寶馬未來豪華車型的新前端設計方向。XM的量產版將在明年年底推出，并且在寶馬位于南卡羅來納州格里爾（Greer）的工廠內進行裝配。

寶馬M品牌的首席執行官Franciscus van Meel將XM描述為“豪華車型的巔峰之作”。他指出，新車型的目標客戶是“外向型 ”和“非傳統型”消費者。他說道：“我們針對的是寶馬和M品牌此前沒能覆蓋的目標群體。”

寶馬表示，新車型將在全球發售，但美國將是其最大的市場。XM將只提供插電式混合動力版本，它將搭載該公司擬新開發的M混合動力驅動系統，該系統將一臺V8發動機和一臺高性能電動機進行了結合，能夠產生高達750馬力的動力。預計新車的純電續航里程可以達到30英里（約48公里）。AutoForecast Solutions副總裁SamFiorani表示，隨著排放法規的收緊，大馬力車型將需要通過混合動力以保持低排放。

將V8發動機與電動機相結合，還能帶來超高的性能。van Meel表示：“你將擁有電動汽車的爆發力，即從靜止狀態立刻達到最大扭矩。結合V8發動機，新車的反應將非常靈敏。對于高性能車型來說，兩者的結合能夠帶來良好的效果，它在任何情況下都能帶來最佳的性能。”

寶馬之所以將XM做成插電式混合動力車型，而不是純電動車型，是為了提升車輛的實用性。VanMeel表示，當前世界上許多地方的充電基礎設施并不發達，這限制了純電動汽車的實用性。他表示，寶馬收到了來自客戶的反饋，他們希望寶馬不要在XM上使用純電動系統，因為他們所生活的地方缺少充電基礎設施。

雖然汽車行業正在逐步放棄內燃機，但是寶馬高性能子品牌M認為，他們仍然有必要保留高辛烷值發動機。van Meel稱：“人們對V8發動機依然有著較高的需求，我們不想突然之間就停止供應。”

寶馬表示，在實現量產后，XM將與概念車型有著90%的相似度。大燈被分成了兩個模塊，日間駕駛燈位于細長的上部模塊中。近光燈和遠光燈將位于下部模塊，外罩有色玻璃。大尺寸雙腎形格柵位于頭燈之間，并向外緣變細，形成一個近乎八角形的輪廓。格柵內的M型雙杠增加了視覺寬度。格柵中還有一個全新的XMlogo，提醒人們這是一輛搭載了V8發動機的高性能車型。

在內飾方面，寶馬也將提升XM的豪華感。van Meel稱：“來自客戶的反饋說明，他們非常喜歡我們的汽車。但是在未來，他們希望車輛能夠提升豪華感。”XM概念車內搭載了類似休閑沙發的后排座椅，以及可以保護隱私的黑色玻璃，車內地板上還鋪設了長絨地毯。

車廂內部最大的視覺亮點是具有三維棱鏡結構的頂棚。間接和直接照明的結合產生了一個類似于浮雕的結構。車內照明系統共有三種顏色，分別是M品牌的三種標志性顏色。