隨著進(jìn)入隆冬，全國各地氣溫降低，在寒冷的天氣情況下，新能源汽車充電問題逐漸顯現(xiàn)。

日前，智車派了解到，除了續(xù)航里程縮水、電池充不滿電、不敢開暖風(fēng)等這些問題，許多新能源車主表示現(xiàn)在公共充電樁基本靠“搶”。

據(jù)悉，目前新能源車的能量補(bǔ)給方式主要分為充電和換電兩種。充電樁方面，許多新能源車主表示，車輛在冬天的充電時(shí)間長，次數(shù)也頻繁，公共充電樁一般都處在滿負(fù)荷的狀態(tài)。

換電站方面，隨著冬季換電頻次增加，部分換電站的電池出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀態(tài)。位于北京東四環(huán)紅領(lǐng)巾橋的一個(gè)換電站的工作人員表示，從上午十點(diǎn)多到下午三點(diǎn)車就沒有斷過，因?yàn)閾Q電量是系統(tǒng)自動以最高電量給它選擇的，不能每塊都充滿，也有充不滿的時(shí)候。

需要注意的是，目前新能源汽車保有量不斷攀升，但是與之配套的充電設(shè)施的增速卻跟不上汽車的增速。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，前三季度，我國新能源汽車保有量達(dá)到678萬輛，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為238.5萬臺;今年1-11月，我國新能源汽車銷量為299萬輛，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施的增量為70.4萬臺。