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特斯拉漲價了。

5 月 2 日，藍(lán)鯨汽車從特斯拉中國官網(wǎng)獲悉，Model 3/Y 車型全線漲價 2000 元，Model 3 起售價上漲至 23.19 萬元，高性能版漲至 33.19 萬元；Model Y 起售價上漲至 26.39 萬元，長續(xù)航版漲至 31.39 萬元，高性能版漲至 36.39 萬元。

圖片來源：企業(yè)官網(wǎng)截圖

漲價并不只發(fā)生在中國市場。根據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)信息，Model 3 起售價升至 40240 美元，高性能版本漲至 53240 美元；Model Y 起售價升至 47240 美元，長續(xù)航版漲至 50240 美元，高性能版漲至 54240 美元。售價漲幅在 250 美元（約合人民幣 1728 元）。

另外，特斯拉 Model 3/Y 車型在日本漲價 3.7 萬日元（約合人民幣 1861 元），Model 3 起售價升至 540.6 萬日元，Model Y 起售價升至 587.16 萬日元。

涵蓋本次調(diào)價在內(nèi)，今年特斯拉已完成四次價格調(diào)整，1 月的大幅降價一度在新能源汽車領(lǐng)域掀起巨浪，引發(fā)業(yè)內(nèi) " 降價潮 "。彼時，特斯拉中國主力車型售價降至歷史最低，Model 3 起售價低至 22.99 萬元，Model Y 起售價低至 25.99 萬元。

以價換量成為特斯拉增收不增利的重要原因。2023 年一季度，特斯拉實現(xiàn)總營收 233.29 億美元，同比增長 24%；毛利率跌至 19.3%，同比減少 9.8 個百分點；營業(yè)利潤率降至 11.4%，同比環(huán)比均有所降低。

從銷售端看，售價較低的 Model 3/Y 車型銷量占比進(jìn)一步提升。在特斯拉一季度 42.29 萬輛的總交付量中，Model 3/Y 車型合計交付 41.22 萬輛，同比增長 40%，占比超 97%；Model S/X 車型合計交付 1.07 萬輛，同比下滑 27%。

就在不久前舉辦的 2023 年一季度業(yè)績電話會上，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）解釋說，" 公司不會為了打擊競爭對手而調(diào)價，我們認(rèn)為產(chǎn)品的可負(fù)擔(dān)性非常重要，也希望更多用戶能喜愛、能買得起特斯拉汽車。" 盡管特斯拉管理團(tuán)隊并未說明作出特定降價決策的原因，但馬斯克也提及，管理團(tuán)隊每周都會收集全球數(shù)據(jù)，以評估特斯拉在不同區(qū)域的市場站位，" 得益于新工廠生產(chǎn)效率提升和物流成本降低，我們預(yù)計生產(chǎn)成本將持續(xù)降低。"

馬斯克多次提到，2023 年特斯拉的經(jīng)營方向是盡快提升汽車和能源業(yè)務(wù)規(guī)模，" 嚴(yán)格意義上說，未來零利潤出售（汽車）都是可能的。"

特斯拉此次漲價的原因尚不得而知。但不可否認(rèn)的是，一直站在聚光燈下的特斯拉又一次收獲了輿論的關(guān)注。