8月31日，首列裝載從俄羅斯進(jìn)口的82標(biāo)箱板材的中歐班列，在綏芬河口岸清關(guān)后，一路向南，通過太倉(cāng)港疏港鐵路專用線，最終抵達(dá)位于太倉(cāng)港多式聯(lián)運(yùn)物流園的浮橋作業(yè)站。這意味著太倉(cāng)港迎來首趟中歐班列，將進(jìn)一步撬起太倉(cāng)港海鐵聯(lián)運(yùn)新動(dòng)能。

“中歐班列延伸至太倉(cāng)港，對(duì)我們物流運(yùn)輸企業(yè)而言是重大利好，汽車整車和汽車零配件供應(yīng)商在物流通道上有了新的選擇。”海通(太倉(cāng))汽車碼頭有限公司總經(jīng)理劉兒七說，中歐班列能有效降低企業(yè)物流成本，提高運(yùn)輸效率。

中歐班列·蘇州—太倉(cāng)港聯(lián)動(dòng)首發(fā)后，太倉(cāng)將發(fā)揮地處“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與蘇州中歐班列運(yùn)行平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互通，拓展蘇南地區(qū)、長(zhǎng)三角區(qū)域腹地貨源，打通公鐵水聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)銜接“最后一公里”，為腹地企業(yè)提供物流成本更低、運(yùn)輸效率和穩(wěn)定性更高的對(duì)外開放新通道。

目前，太倉(cāng)港共開辟運(yùn)營(yíng)集裝箱班輪航線217條(班)，是長(zhǎng)江港口航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口，基本形成國(guó)內(nèi)沿海全覆蓋、長(zhǎng)江全通達(dá)、內(nèi)河全聯(lián)通，國(guó)際以近洋直達(dá)為主、遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)為支撐，公鐵水聯(lián)運(yùn)多向發(fā)力的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)運(yùn)輸體系。(記者 范昕怡)