全國人大代表、中國航天科技(000901)集團有限公司第五研究院首次火星探測任務探測器系統(tǒng)總設計師兼著陸巡視器總設計師、嫦娥四號任務探測器系統(tǒng)總設計師孫澤洲在嫦娥三號探測器研制現(xiàn)場。受訪者供圖

(資料圖)

作為一名航天人，孫澤洲曾與團隊一起研制了嫦娥一號、嫦娥三號、嫦娥四號月球探測器以及天問一號火星探測器，使我國在月球和火星探測領域進入世界前列。

近日，全國人大代表、中國航天科技集團有限公司第五研究院首次火星探測任務探測器系統(tǒng)總設計師兼著陸巡視器總設計師、嫦娥四號任務探測器系統(tǒng)總設計師孫澤洲在接受新京報記者專訪時表示，我國在月球和火星探測方面起步晚，需要向先行者、先進者學習，但絕不是亦步亦趨效仿別人，要敢于創(chuàng)新、敢為人先。

“如果說2013年嫦娥三號著陸月球，是‘月球已近、火星尚遠’，2021年天問一號著陸火星，則是‘火星已近、夢想尚遠’，未來我們將繼續(xù)向星辰大海進發(fā)。”孫澤洲說。

月球探測

探月工程四期將進行月背采樣返回等任務

新京報：人類目前已經(jīng)進行了百余次月球探測活動，并試圖通過環(huán)繞、著陸和巡視探測以及對月球樣品的研究來豐富對月球的認識。如今，我們對月球的理解處在什么水平？還有哪些區(qū)域需要探索？

孫澤洲：中國月球探測已經(jīng)歷了近20年的發(fā)展，從嫦娥一號到嫦娥五號連續(xù)成功，探測能力不斷提升，從環(huán)繞遙感探測到著陸巡視就位探測、再到獲取月球樣品更為精細探測，其中月球背面的著陸巡視探測更是世界首次。

在推動技術創(chuàng)新發(fā)展的同時，也獲得了一大批月球科學研究成果，豐富了對月球的認知，例如揭示月球背面地下淺層結(jié)構(gòu)、拓展了對月球巖漿活動和熱演化歷史的認知等。但是由于著陸巡視和采集樣品的區(qū)域還十分有限，因此我們對月球的認識還存在很大的局限性。一些關鍵性的新的技術問題還等著科研人員來解決，這就需要航天人的不懈努力。在月球探測方面，后續(xù)探月工程四期還將進行月球背面采樣返回、月球南極著陸/巡視/飛越探測。

新京報：我國率先提出了國際月球科研站計劃，該科研站在未來月球科學探測中會發(fā)揮何種作用？

孫澤洲：月球科研站的建設可以為長期、持續(xù)的月球科學探測提供支撐，從而提升我國月球科學的探測能力。月球科研站可以更好地利用月球的位置資源開展月基對天、月基對地科學探測，也可以更好地進行月基基礎科學實驗以及月球資源原位開發(fā)利用等。

火星探測

“天問一號”為我國提供第一手火星科學數(shù)據(jù)

新京報：除了月球探測外，你也參與了火星探測任務。你認為進行火星探測的難點在哪里？

孫澤洲：去火星的難度很大，到目前為止，整體成功率50%左右。火星探測的難點主要是火星環(huán)境帶來的新影響和新問題。有4億公里地火遠距離通信難題、火星稀薄大氣進入難題、弱光照條件下太陽能(000591)高效利用難題、火星表面沙塵防護難題等。

針對火星表面巡視面臨弱光照、易沉陷的難題，我們是國際上首次在火星采用“太陽能集熱器”技術，實現(xiàn)了高效太陽能利用，集熱器太陽能轉(zhuǎn)換效率高達80%，為“祝融號”火星車提供了良好的溫度保障。

為了提高火星車移動性能及下陷脫險能力，我們還創(chuàng)新設計了基于主動懸架的全新移動系統(tǒng)，實現(xiàn)了車體抬升、自主蠕動和車輪抬升等功能；通過六輪獨立轉(zhuǎn)向控制，實現(xiàn)了火星車行進間轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)向等多種運動形式。

新京報：目前，遠在火星執(zhí)行全球遙感科學探測任務的“天問一號”已經(jīng)“上崗”兩年，它做了哪些任務，取得了哪些成就？

孫澤洲：“天問一號”環(huán)繞器的各科學載荷均實現(xiàn)了火星全球探測，獲取具有自主知識產(chǎn)權的多維度多要素第一手火星科學數(shù)據(jù)。繪制了火星全球的中分辨率影像圖；科學研究團隊還利用“天問一號”探測數(shù)據(jù)，在火星地下淺層結(jié)構(gòu)、火星磁場、環(huán)火軌道空間環(huán)境以及火星重力場等方面，獲得了一批優(yōu)秀的科學成果。

火星車累計行駛1921米，國際上首次對烏托邦平原南部進行巡視探測，攜帶了地形地貌相機、多光譜相機、次表層探測雷達、表面成分探測儀、磁場探測儀、火星氣象測量儀6臺載荷，獲取精細科學數(shù)據(jù)，揭示了火星淺表精細結(jié)構(gòu)和物性特征，為深入認識火星地質(zhì)演化與環(huán)境、氣候變遷提供了重要依據(jù)。

新京報：火星進入冬季，復雜的環(huán)境條件會給“天問一號”帶來什么挑戰(zhàn)，對此我們做了哪些準備？

孫澤洲：火星著陸區(qū)進入冬季主要影響著陸火星的“祝融號”火星車，對環(huán)繞飛行的環(huán)繞器沒有直接影響。火星冬季的不利之處主要是塵暴、低溫，另外太陽能的獲取更為困難。面對嚴酷環(huán)境的挑戰(zhàn)，一方面是高效利用太陽能，例如通過太陽能集熱器技術高效率地將太陽能轉(zhuǎn)化為熱能，通過太陽電池的光譜匹配技術更高效地將太陽能轉(zhuǎn)化為電能；另一方面設計休眠模式和自主喚醒能力。

科幻劇影響

影視作品中的現(xiàn)代科技元素未來或成現(xiàn)實

新京報：近年來，《流浪地球》《三體》等熱門影視劇引發(fā)大家關注，其中出現(xiàn)的引力彈弓效應、重元素聚變發(fā)動機等讓不少網(wǎng)友表示是一次“偉大的科普”。你認為，這些影視劇爆火的背后能反映哪些問題？大眾要如何從科學的角度去看這些劇？

孫澤洲：科幻題材影視將現(xiàn)代科技元素、美好的向往、奇特的想象、精美的藝術制作完美結(jié)合，贏得了大眾的好評，反映出公眾對科技發(fā)展的關注、對拓展科學認知的熱情、對科技能力提升的期盼。看這些科幻的影視作品，不必苛求其中的科學嚴謹性，隨著科技的發(fā)展，也許未來想象將成為現(xiàn)實。

履職

今年關注科技創(chuàng)新、青年科技人才培養(yǎng)議題

新京報：今年兩會你最感興趣的議題是什么？此外，站在新的起點上，下一步還有哪些探月探火任務？

孫澤洲：今年我主要關注科技創(chuàng)新、青年科技人才培養(yǎng)以及居家社區(qū)養(yǎng)老等方面議題。

回顧近年來航天事業(yè)發(fā)展，從嫦娥奔月到火星探測，從神舟飛船載人飛天到中國空間站遨游蒼穹，中國航天一步一個腳印，相繼解決一大批“卡脖子”難題，取得了一項項舉世矚目的成就。站在新的發(fā)展起點上，我們將全面推進探月工程四期和行星探測工程，開展嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號、天問二號等型號研制工作，開啟高質(zhì)量、高效率、高效益全面發(fā)展新征程，推動中國人探索太空的腳步邁得更穩(wěn)更遠，為建設科技強國、航天強國提供有力支撐，為實現(xiàn)航天夢和中國夢作出新的更大貢獻。

嫦娥四號探測器要實現(xiàn)三個國際首次、兩個國內(nèi)首次，到月球背面去，向人類探月史上的空白區(qū)域進發(fā)，就要攻克如何建立地月中繼通信、如何在月球背面復雜地形安全著陸、如何在沒有太陽能供電的月夜期間測量月壤溫度等一個個重大難關。所以后來，研制團隊創(chuàng)建了地月空間中繼通信網(wǎng)絡體系架構(gòu)的“中國方案”，實現(xiàn)月球背面探測器與地球之間數(shù)據(jù)高效傳輸，突破地月全時中繼等關鍵技術，實現(xiàn)了人類首次月背軟著陸與巡視探測。 ——全國人大代表孫澤洲

新京報記者 張建林