(資料圖)

6月8日上午，寧德時代高開漲超2%。消息面上，花旗指出，特斯拉不太可能放棄寧德時代而轉向其他電池供應商。而就在前兩天交易行情顯示，寧德時代6月7日低開1.32%，開盤后公司股價不斷走低，盤中一度跌超6%，觸及204.45元/股的低點。

當日收盤，寧德時代收跌5.46%，股價報207.3元/股，總市值為9114億元。而6月6日收盤，寧德時代總市值9640億元，這也意味著僅一個交易日公司總市值就蒸發526億元。

消息面上，摩根士丹利下調了寧德時代目標價，摩根士丹利稱，看到電池材料公司的利潤率逆風大部分已被股價反應，但寧德時代可能在市場份額和利潤率方面面臨的風險在增加，將公司評級從同等權重下調至低配。

分析師JackLu等在報告中指出，預計短期電池產能依然過剩，使得價格戰不可避免，今年下半年二線電池制造商可能會采用更加激進的價格戰略以獲得市場份額，將寧德時代目標價下調約16%至180元。

事實上，這并非摩根士丹利首次看空寧德時代。2020年11月，摩根士丹利曾將寧德時代的股票評級從“超配”下調至“平配”；2021年5月，摩根士丹利再度將寧德時代評級下調至“低配”，目標價251元，較當時寧德時代的股價打了六折。

與此同時，相比于摩根士丹利的觀點，國內多家券商的研判則樂觀許多。部分市場人士認為，寧德時代周三的大跌或許是資金情緒的又一次連鎖反應。

長江證券對此表示，摩根士丹利下調寧德時代評級的舉措并非因為對美國供應的擔心，而是基于短期電池產能過剩，擔憂價格戰和市場份額波動，屬于摩根士丹利對行業景氣的判斷。統計摩根士丹利歷史上的評級分析來看，該機構一直是相對保守的，不存在轉向悲觀的邊際變化。中信建投也認為，電池是定制化產品，需要結合下游需求進行開發和產線布局，行業龍頭公司擴產并非盲目，都基于定點項目進行。寧德時代在中高端車型供貨比例很高，并非二線企業想打“價格戰”就能撼動其地位。

截止發稿前，寧德時代報207.21元，總市值9110億。