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6月3日，北京迎來公休日部分公交車道允許社會車輛駛入新規的首個實施日。今晨，記者沿東三環、北三環、京藏高速進京方向觀察和采訪時發現，已經有相當一部分司機對此項規定了然于心，但是不知情的司機也不在少數。7時至7時30分之間，東三環、北三環上一直暢通，但肉眼所見，公交車道的利用率尚不及其他車道。

在各項“公交專用車道優化調整措施”中，調整部分車道啟用時間及允許經政府相關部門核定的單位通勤班車、校車按規定使用公交專用車道的措施已于6月1日啟動。今晨，對更多市民將會產生影響的“公休日允許社會車輛使用部分公交車道”措施啟動，三環主路及10條以三環路為起點的城市道路放射線的公交專用車道內，社會車輛可以通行。

7時整，記者從國貿橋南駛入東三環，很快發現，公交車道上的車輛，明顯少于旁邊的車道。一輛剛駛入三環主路的面包車，即將進入公交車道的時候，亮起左轉燈，快速避開；車流量稍大的路段，中間車道上的司機試圖超車，寧可選擇左側同樣有車的普通車道，也不愿意向右側公交車道內借道；在三元橋、太陽宮橋等路段，均出現公交車道長時間無人通行的場景。由于此時整體車流量還不大，即使不使用公交車道，對司機也沒有太大影響。

8點左右，在京藏高速主收費站南側的過街天橋上，記者看到，駛出收費站的司機，同樣會有人避開公交車道，但半小時之后，隨著車流量越來越大，公交車道上的社會車輛開始越來越多，“通行新規”的意義開始顯現。

按照市交通委和市交管局最初的測算，在“新規”實施之前需要調整693處車道標識和165處地面文字。但在施工過程中，為了突出提示，交管部門對重點道路交通標志和地面文字進行了加密，重新計算后，一共新增調整了718面標志，269組地面文字。不過，記者沿三環路駛來，發現在個別公交車道起點處的標識，被路側綠化樹木的枝葉遮擋，辨識不太清晰。

“公休日早高峰時期公交車道對社會車輛開放后，收費站南側的通行空間增加了50%。”昌平交通支隊高速路大隊交警李俠是這里的管界民警，據他介紹，過了收費站后，馬上有一個從輔路進主路的入口，加上收費站里的車道，加起來十來條車道要很快匯成三條車道，其中還有一條公交車道。公交車道優化調整后，社會車輛可以通行，勢必會在一定程度上緩解這里的交通擁堵。

據市公安交管局秩序處民警介紹，從全市來看，今天7點到9點之間，各條調整后的車道運行正常，警方正在積極統計相關數據，如通行量、通行效率的變化，為今后的工作提供數據支持。“我們提前部署相關管界支大隊，對這11條進行優化調整的公交專用車道，通過巡邏和視頻巡控等多種方式，掌握實時運行情況，及時進行疏導保障。”

交管部門標識，公交專用車道優化調整之后，請司機提前了解優化調整的措施，注意觀察標志標線和地面文字，駕車時關注周邊車輛的行駛狀態，避免急踩剎車、急打方向等駕駛行為，避免產生危險。同時，即使沒有公交專用車道，也希望大家能禮讓正常通行的公交車輛。