電動車替代燃油車的進程，正在加快。

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7月10日，乘聯會數據顯示，特斯拉上海超級工廠6月交付93,680輛，同比增幅18.72%。按照乘聯會口徑計算，上海超級工廠上半年已累計交付超47.6萬輛中國制造車型。

由此，在上半年，特斯拉中國一舉攬獲了三個“銷冠頭銜”——乘用車型交付第一、豪華轎車交付第一、豪華品牌交付第一。

首先，特斯拉以絕對優勢超越寶馬、奔馳、奧迪等傳統燃油豪華車品牌，穩居上半年國內豪華品牌交付榜首。其中6月單月，創造了今年迄今最佳的月度成績。

其次，Model Y也以電動車身份，奪得上半年國內乘用車交付冠軍。6月單月，中國制造Model Y更交付產品63,043輛，同比增長25%，這一成績，幾乎是常規月份下最熱銷的兩款燃油車——朗逸與軒逸之和；不僅遠超同級別豪華SUV車型，更等同于奧迪A6L、奔馳E級、奧迪A4、寶馬3系、奔馳C級等整體市場的傳統熱銷豪華車之和。

同時，Model 3表現同樣亮眼，穩居上半年國內豪華轎車交付冠軍。6月單月，中國制造Model 3交付了30,637輛，幾乎是最暢銷的同級豪華燃油車的兩倍。

中國市場只是縮影，縱觀全球多國，特斯拉表現也相當出色。

今年上半年，特斯拉全球交付乘用車近90萬輛，同比增長57%。在歐洲，特斯拉成為9國消費者綠色出行首選，6月單月斬獲細分市場份額25.9%。素有“燃油車大本營”之稱的德國，特斯拉6月交付同比猛增176.6%，是增長最快的非本土品牌。

在美國、澳大利亞、挪威等市場，特斯拉也成為上半年交付增幅最大的汽車品牌。“教科書”級別的增長曲線，被華爾街分析師們點贊——“所有指標均超預期”。

如此亮眼的成績，充分證明了在低碳出行的背景下，“油轉電”已成為不可逆轉的市場趨勢。

這一歷史進程中，特斯拉之所以能夠引領全球電動車新潮流，就是緊緊依靠“技術+服務”的雙核驅動力，成功搶占消費者心智，在智能便捷的用車體驗中，讓消費者“用錢包投票”、為產品技術買單。

強性能、長續航、低衰減，硬核產品力贏得消費青睞

特斯拉領先的全球交付量，背后硬核的產品力是首要原因。

特斯拉認為，電動車最核心的技術，絕不是“冰箱”“彩電”“大沙發”，而是電機、電池、電控組成的三電系統，這直接影響著電動車的性能表現，是能夠影響用戶決策的關鍵因素。

以Model S為例，該車搭載的全球領先的三電系統，讓其產品性能足以碾壓燃油車，1020馬力峰值功率、322公里/小時最高車速、672公里續航里程，“電動車標桿”的頭銜當之無愧。同時，配合Model S Plaid車型0.208風阻系數，讓它可以在9.23秒跑完1/4英里，加速能力甚至快過F1賽車！

正因特斯拉在電動車核心技術的不斷深耕，讓其車型不僅“跑得快”，還“開得久”。

例如，特斯拉自研的BMS電池管理系統，讓車輛電池的耐久性非常出色。特斯拉《2022影響力報告》內容顯示，Model S/X在行駛約32萬公里后，電池依然能保持約90%的有效容量。

有車主在社交平臺分享：“開了6年的Model S，滿電實測杭州到上海來回，全程423公里無需充電。”類似的分享在社交平臺上還有很多，海外一位Model S車主表示，“自己用了5年的車，累計行駛里程已經超過32萬公里，電池衰減微乎其微。”

三電技術帶來的強性能、長續航、低衰減，讓特斯拉足以俘獲全球消費者的心。

遵從“第一性原理”的特斯拉，從使用場景出發，滿足用戶的用車需求。在特斯拉車內，消費者甚至可以擁有不輸自家客廳的沉浸式娛樂體驗。

Model X車主周先生表示，“我一眼就看中了Model X的中控屏，不僅能實現多種駕駛操控，還可以選擇豐富多樣的游戲、電影等綜合娛樂功能。再配合一些智能駕駛功能，出行從未如此輕松便捷。”

不止在中國，在挪威、英國、西班牙、丹麥等歐洲國家和地區，Model Y都保持熱銷，成為多個市場上半年賣得最好的電動車。在挪威，每賣出4輛新車就有1輛是Model Y，在法國，Model Y與Model 3包攬了最暢銷電動車冠亞軍。

從中不難看到，特斯拉在產品力方面已經遠超傳統燃油車，其所引領的“油轉電”趨勢，已成為不可逆轉的事實。

低成本、快補能、服務便捷，“高價值”用車體驗贏得市場口碑

如果說產品技術屬于特斯拉的硬實力，那么透明公平的直營模式、周到貼心的智能服務、密集廣布的充電網絡等軟實力，進一步讓特斯拉在消費市場備受青睞。

入夏以來，自駕避暑、露營郊游等出行活動，被車主們提上日程。特斯拉作為車主們眼中靠譜的出行伙伴，在“省心又省錢”方面表現尤為出色，深得用戶喜愛。

特斯拉《2022影響力報告》內容顯示：能效上，Model Y全輪驅動版約6.4公里/千瓦時，是迄今最高效的SUV；Model 3更是行業首輛與同級別燃油車售價相當的電動車。

其中，Model Y更是連續三年蟬聯AutoTrader評選的“最佳家庭用車”。有Model Y車友分享了自己的親身體驗：“用車成本極低，最近使用超充充電，不僅充電速度快，和燃油車相比一年能省下來大幾千塊。”

也有旅游博主分享自駕Model Y的旅游攻略，點贊超級充電樁補能便捷：“景點附近都有特斯拉超級充電樁，整個路途走下來，完全不用擔心充電的問題。”

截至2023年6月，特斯拉已在中國大陸布局1600多座超級充電站、10000多根超級充電樁，以及700多座目的地充電站、2000多個目的地充電樁，100%覆蓋了我國所有省會城市及直轄市。在部分城市的主要高速公路、景區等，都能看到特斯拉充電網絡的身影，短途長途都安心。

用車環節，特斯拉高效靠譜的智能服務，也被體驗過燃油車服務的車主們大贊貼心靠譜。

從遠程診斷到上門維修，特斯拉為用戶打造“不打擾”式服務生態，減少車主前往維修點的次數，節約用戶的時間精力。作為Model 3車主的王先生深有體會，他表示：“最終入手特斯拉，完全是因為它有別于其他品牌，直營模式讓特斯拉的售后服務公開透明，非常人性化。”

同時，特斯拉也讓很多歷經“傳統經銷商加價、售后服務踩坑”的車友們倍感安心：“特斯拉產品服務沒得說！遠程診斷、OTA升級、上門移動服務等，特斯拉刷新了我對用車服務的認知。”

無論是產品的硬實力，還是服務的軟實力，街頭上幾乎看不見任何商業廣告的特斯拉，一直憑借創新技術不斷提升用車體驗，讓車主的真實經歷和口碑，影響到更多的人。

如今，入手特斯拉也到了最為合適的時機。不久前，特斯拉上線了Model S/X迄今力度最大的現車激勵活動：購買全新Model S/X兩款車型現車，享受3.5萬至4.5萬元不等的優惠福利。

為鼓勵消費者們及時享受綠色出行，特斯拉還針對Model 3和Model Y上線了引薦獎勵活動。7月7日起，復購或通過好友引薦下訂Model 3/Y并提車，購車人即可獲得用于抵扣車輛尾款的3500元引薦獎勵，同時還可享有增強版自動輔助駕駛功能（EAP）90

把用戶利益放在首位，市場自然給予極佳的反饋。

特斯拉向來不以“打造爆款車”為目標，但就全球交付量來看，每個車型都是妥妥的爆款，這背后直接體現了其對產品和用戶的態度——沒有所謂的捷徑，只有日積月累的實干，才能持續達成一個又一個里程碑。

可以預見的是，在產品、技術、服務、政策等一系列軟硬實力的加持下，無論是全球熱銷的Model 3與Model Y，還是電動車標桿之作Model S與Model X，都已迎來了最佳入手時機。特斯拉的年度交付量，想必會是一個更加驚人的數字！