受益于各項政策利好，新年伊始車市喜訊頻傳。乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)狹義乘用車銷量實現(xiàn)開門紅，達到216萬輛，同比增長25.7%，是過去10年中的第二好表現(xiàn)。其中，銷量快速增長的新能源汽車成為車市黑馬。

現(xiàn)狀：主要指標大幅增長

2021年1月，我國汽車市場開局狀況良好，新車、二手車、報廢機動車回收等主要指標同比均實現(xiàn)較大幅度增長。

當月汽車產(chǎn)銷同比增長30%左右。全國汽車產(chǎn)銷量分別為238.8萬輛和250.3萬輛，同比增長34.6%和29.5%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)尤為突出。產(chǎn)銷量分別為19.4萬輛和17.9萬輛，同比增長2.9倍和2.4倍。

二手車交易量同比增長超40%。全國二手車交易量143.2萬輛，同比增長45.4%。

報廢機動車回收拆解數(shù)量同比猛增近70%。全國機動車回收數(shù)量20萬輛，同比增長67.6%。

中汽協(xié)分析認為，1月汽車市場主要指標同比實現(xiàn)高增長主要有以下幾個原因：首先是2020年1月涵蓋春節(jié)假期，工作日較今年1月少了4天;其次，受新冠肺炎疫情影響，2020年1月主要指標基數(shù)較低。

此外，多家汽車企業(yè)近日也發(fā)布了1月銷售數(shù)據(jù)，一些企業(yè)增長甚至超30%。

其中，高檔豪車銷售比較火，國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量完成32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續(xù)保持增速領(lǐng)先。1月，高檔車銷量同比增長44%，環(huán)比增長21%。乘聯(lián)會指出，北上廣深等一線城市“就地過年”的民眾消費購買力較強，推升高檔車市場發(fā)展。如奧迪品牌1月同比大增35.8%;奔馳E級、GLC等車型1月銷量分別為2萬輛左右，勢頭非常猛。

以蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢力表現(xiàn)也可圈可點。蔚來汽車在頭部3家中穩(wěn)居首位，1月共交付新車7225輛，環(huán)比增長3.1%;小鵬汽車交付6000多輛，同比增長470%;理想汽車1月交付超過5300輛，同比增長355.8%，但卻是第一梯隊唯一出現(xiàn)環(huán)比下降的車企。以上3家企業(yè)同時創(chuàng)下了單月銷量新高。

政策：繼續(xù)促進汽車消費

汽車產(chǎn)業(yè)有著強大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效應(yīng)和高新技術(shù)吸附性，一直被許多國家看作是發(fā)展國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。

去年以來，我國出臺了穩(wěn)定和擴大汽車消費的“一攬子”政策。新能源汽車的推廣力度不斷加大，目前新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)出快速增長的良好態(tài)勢。

據(jù)了解，從去年7月開展的新能源汽車下鄉(xiāng)活動，已經(jīng)完成了山東青島、江蘇、海南、四川等多個專場活動。

今年1月1日起，新能源汽車補貼標準正式實施，1月5日商務(wù)部等12部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費重點消費促進釋放農(nóng)村消費潛力若干措施的通知》，由工信部牽頭的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議上確定，今年將啟動新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，出臺更多使用環(huán)節(jié)優(yōu)惠政策，進一步拉動新能源汽車私人消費。

“新能源汽車下鄉(xiāng)啟動以來，相關(guān)車型在過去幾個月的銷量已經(jīng)超過18萬輛。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰表示，這充分說明了新能源汽車下鄉(xiāng)活動對新能源汽車市場的拉動作用。鄉(xiāng)村市場有望成為新能源汽車不靠補貼率先進入市場化的起點，相關(guān)部門將繼續(xù)支持新能源汽車下鄉(xiāng)活動，使其在更大范圍內(nèi)推廣落地。

2月，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》，對當前商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費的主要工作任務(wù)和一些地方好的經(jīng)驗做法進行梳理，以進一步落實用好用足促進汽車消費政策。

除了新能源汽車以外，下一步，我國將協(xié)同推進汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展，開發(fā)更多適合消費者休閑娛樂、生活服務(wù)、自動駕駛等功能。同時，完善政策措施促進汽車消費。啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點城市的申報，研究獎補支持政策，以公共領(lǐng)域電動化有效帶動私人消費，從而提振汽車消費，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

未來：有望實現(xiàn)正增長

據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織(OECD)近期發(fā)布的最新一期全球經(jīng)濟展望報告顯示，中國仍將是今年唯一實現(xiàn)正增長的主要經(jīng)濟體。該組織預(yù)測，今年全球經(jīng)濟將萎縮4.2%，而中國經(jīng)濟將增長1.8%;2021年，在疫苗接種等利好因素推動下，全球經(jīng)濟有望增長4.2%，中國經(jīng)濟增速預(yù)計將達到8%。可以說，中國經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)，領(lǐng)先全球，無疑也將為汽車工業(yè)的發(fā)展提供良好的宏觀環(huán)境。

乘聯(lián)會也預(yù)計，今年車市將呈現(xiàn)“前高后低”的走勢，全年銷量有望恢復(fù)正增長。也有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然1月車市高開，但數(shù)據(jù)含金量不足，全年銷量增長壓力仍不小。

中汽協(xié)副秘書長師建華表示，對全年銷量增速保持4%的預(yù)期。有業(yè)內(nèi)人士也表示，若今年國家促消費政策進一步深化，消費環(huán)境進一步優(yōu)化，車市有望迎來平穩(wěn)增長。

在新能源汽車方面，雖然新能源汽車在國內(nèi)的井噴式銷量增速，使消費者出行方式有了新選擇，但與此同時，新能源汽車盲目投資、違規(guī)建設(shè)等亂象也引發(fā)了多方關(guān)注。國家發(fā)改委此前表示，將會同有關(guān)部門研究加強汽車產(chǎn)業(yè)管理、促進新能源汽車健康有序發(fā)展的政策措施。

節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議上明確，今年將加強項目投資和生產(chǎn)準入管理，堅決遏制盲目投資現(xiàn)象，推動提高產(chǎn)業(yè)集中度，強化質(zhì)量安全監(jiān)管，切實提升新能源汽車安全水平。財政部等四部門也提出，將加強汽車投資項目和生產(chǎn)準入管理，嚴控增量、優(yōu)化存量，嚴格執(zhí)行新建企業(yè)和擴大產(chǎn)能項目等規(guī)范要求。加大僵尸企業(yè)退出力度，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強，堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規(guī)建設(shè)等亂象。(蔡佳文)