汽車三大件一直是車主們最關(guān)注的部分，畢竟這些部件一旦出現(xiàn)問題，有可能造成嚴重的后果，甚至引發(fā)交通事故。近日中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺就接到一位來自東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車主的投訴，表示自己的奇駿車在正常行駛中，發(fā)生多次變速箱故障，給自己和家人造成了諸多困擾和擔心。

根據(jù)該車主描述，自己的奇駿(2014款2.0L XL CVT 兩驅(qū) 舒適版)從2018年開始就多次出現(xiàn)在正常行駛中，故障燈亮，經(jīng)4S店維修人員檢測為“變速箱電磁圈B故障”，對方向車主解釋為“有可能是偶發(fā)故障”，在清除故障碼后，就讓車主開回家繼續(xù)使用觀察。當多次出現(xiàn)該問題后，4S店告知車主：“有可能是變速箱閥體故障，需要拆解更換;或是變速箱故障，需要更換變速箱。”

車主向記者表示，自己花費20萬的車，才行駛了8萬公里，就出現(xiàn)需要更換變速箱閥體，甚至更換變速箱的情況，對此，自己無法接受。且車主告訴記者，通過自己在網(wǎng)上查詢，該車的類似問題并不在少數(shù)：“個人認為這是日產(chǎn)CVT變速箱本身缺陷，廠家應(yīng)該召回免費維修。”

此外，還有車主向中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺投訴了奇駿車型的類似問題，表示自己的2014款奇駿在無任何顯示故障碼和征兆的前提下，在高速路上突然降速，且加油無力，變速箱不變檔，險些發(fā)生交通事故。到4s店進行電腦檢測后，發(fā)現(xiàn)變速箱閥體壞了，但屏幕一直沒有出現(xiàn)任何故障碼，該車主向記者表示：“(東風(fēng)日產(chǎn))廠家推諉不管，這是車輛嚴重的質(zhì)量問題，用車安全得不到保證，極易發(fā)生交通事故!”并希望：“有關(guān)部門能給消費者討個公道。”

與此同時，另有車主也對奇駿車型的變速箱抖動發(fā)起了投訴，表示自己父母的2014款奇駿在踩油門的時候，出現(xiàn)全車抖動的情況，且非常嚴重，但“4S店每次都說沒問題，拖了兩年都不處理!”車主激動地表示：“這明顯就是在忽悠中老年消費者!”更就此對東風(fēng)日產(chǎn)品牌的誠信度提出了質(zhì)疑。

另一方面，經(jīng)過記者調(diào)查，網(wǎng)上存在大量有關(guān)奇駿變速箱的故障投訴，車主紛紛表示：“日產(chǎn)奇駿變速箱的故障率太高了!”;“我買來都是嚴格按照保養(yǎng)手冊說的保養(yǎng)。小心翼翼的開，結(jié)果還是這樣。我們老百姓花幾十萬買這個車太鬧心。強烈要求廠家免費修復(fù)延長質(zhì)保期。”

同時，還有奇駿車主表示希望借助投訴平臺質(zhì)問東風(fēng)日產(chǎn)品牌：“為什么會出現(xiàn)如此嚴重的故障!到底是車主的運氣不好，還是確有品質(zhì)缺陷，希望廠家能夠還原真相!”

就此，記者也從車質(zhì)網(wǎng)查詢到，有關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的投訴量驚人，其中2014款車型投訴數(shù)量高達1693例，2019款車型投訴數(shù)量也高達1617例，問題均以變速器頓挫、無法加速、異響以及漏油為主，此外，該車型還存在大量的有關(guān)發(fā)動機故障的投訴。此外，從該車投訴量排名可以看到，在最近半年的時間里，有關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的投訴多達300例之多，排在合資SUV車型投訴榜第3位。

但如此高的投訴量，處理反饋結(jié)果卻令人心寒，根據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分投訴車主都沒有得到廠家給出的令人滿意的解決方案，紛紛表示對東風(fēng)日產(chǎn)廠家的態(tài)度非常失望，更發(fā)出了“廠家脾氣大”、“售后服務(wù)垃圾”、“誰買誰后悔”等感慨。

記者也就此問題向東風(fēng)日產(chǎn)廠家發(fā)出了采訪函，希望對投訴問題有進一步的了解，但截至發(fā)稿前，記者仍沒有收到對方的任何回復(fù)。

此外，記者近日了解到，東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿即將發(fā)布，在動力方面，新車將搭載最新開發(fā)的1.5T VC-TURBO三缸渦輪增壓發(fā)動機，而在傳動方面，官方暫未透露，不過通過申報圖可以看出，新車或?qū)⑻峁┧尿?qū)版本。

當舊款車型故障頻發(fā)得不到解決的同時，我們是否該期待該款新車的上市呢?是否新車還會出現(xiàn)類似的故障問題呢?但記者還是希望東風(fēng)日產(chǎn)廠家能夠盡早為車主們解決故障問題。中國網(wǎng)對此事將保持持續(xù)關(guān)注。