韓國兩大電池廠商——SKI和LG化學之間的“大戰”終于暫時告一段落。

當地時間4月10日，SKI和LG能源解決方案(原LG化學電池業務部門)宣布，兩家公司已就電動汽車電池技術的商業機密糾紛案達成和解，SKI同意支付2萬億韓元(約合人民幣116億元)，而兩家公司將撤回國內外的所有其他未決訴訟。

一場和解“皆大歡喜”?

隨著SKI“服軟”，這場持續了兩年的官司大戰終于畫上了句號，想必無論是兩家電池廠商的客戶——大眾集團和福特汽車，還是擔憂其內斗的韓國政府都松了一口氣，而美國總統拜登也不必再面臨兩難的抉擇。

在此之前，兩家公司的官司大戰已持續兩年。2019年4月，LG化學向美國國際貿易委員會ITC和特拉華州法院發起訴訟，指控SKI通過雇用其前員工的方式來盜取商業機密，從而贏得了與大眾集團的合同。直至今年2月10日，美國ITC做出了有利于LG化學的判決，對SKI下達了禁令，要求未來十年，SKI不得在美國銷售電池、電芯、電池模塊、電池包和相關零部件。

之后SKI并不服氣，向拜登總統申請取消上述裁決，而拜登有60天的時間來否決或允許該裁決生效。這場爭議對拜登來說是一個政治難題，如果支持ITC的裁決，則會危及SKI佐治亞州工廠的6000多個工作崗位，且不利于拜登的綠色能源戰略，該州州長和兩名參議員敦促拜登出面干預;如果推翻ITC的裁決，則不免讓人質疑美國知識產權保護的公平性。

兩家公司的官司牽涉甚大，各利益相關者拿出了十二分的努力來游說政府。上述趕在4月11日最后期限前一刻達成的和解協議，解決了令韓國和美國政府官員頭疼的一大問題，他們花了數周時間敦促雙方達成協議。據了解，最近幾周，幾乎每天都有十幾位政府部門官員、兩家公司高管及車企高管舉行會議討論。

韓國政府方面也能放下心來。作為韓國電池三巨頭之中的兩家，SKI和LG化學的內斗令韓國政府格外關注，唯恐兩敗俱傷，令中國、日本電池廠商等“漁翁”得利。事實上，在美國發起訴訟之前，兩家公司已經在韓國國內對簿公堂，但遲遲未有結果。而今，韓國政府方面終于不用為難了。

大眾福特施壓

目前，SKI正在美國佐治亞州陸續建設兩座電池工廠，合計產能21.5GWh。其中，第一座工廠2019年動工，計劃2022年開始批量生產，規劃產能9.8GWh;第二座工廠規劃產能11.7GWh，預計2023年投產。按照之前公示的信息，這兩座工廠將主要供應大眾集團和福特。

事實上，兩家公司之所以能達成和解，不乏大眾、福特、現代等車企的督促和施壓。畢竟，如果SKI因禁令而將電池業務撤離美國，則這些車企的電池供應鏈會受到嚴重影響。有知情人士曾透露，這場官司威脅到大眾田納西州工廠的電動汽車生產，令大眾對這兩家供應商“非常不滿”，甚至大眾曾警告過他們，二者的紛爭會令中國電池企業受益。尤其是今年3月，大眾集團“電池日”公布了自建大型電池工廠的計劃，儼然有拋棄電池廠商“單干”的想法，也許這也給LG化學和SKI造成了很大的心理壓力。

福特方面也一直在督促雙方和解。在今年2月美國ITC的判決結果公布后，福特CEO吉姆·法利對外表示：“這兩家供應商的自愿和解才最終符合美國制造商和工人的最大利益。”福特新款F-150電動皮卡和大眾ID.4將于明年開始生產，而電池由SKI佐治亞州工廠供應，這也是兩家車企如此關注官司的原因。

爭相在美大舉擴張

“希望我們的支出計劃不會帶來財務負擔。”SKI一位高管表示。按照協議，SKI需要向LG化學支付1萬億韓元現金，今明兩年各支付一半;還要支付至少6年的版稅，高達1萬億韓元。借此，兩家公司將放棄在美國和韓國的所有訴訟，且未來十年不再對對方提起進一步的訴訟。

SKI表示，既然其在美國的電動汽車動力電池業務的不確定性已經消除，該公司將積極在韓國和海外投資，除了為福特和大眾生產電池外，它還將成為韓國最大的所謂非專屬工廠，意思是它將能適應其他車企的需求。SKI佐治亞州工廠的總投資將達50億美元，創造6000個工作崗位。

LG化學則在一份聲明中表示：“兩家公司現在可以在全球市場共存，真誠競爭。”除了此前建立的密歇根州電池工廠外，LG化學正在俄亥俄州東北部與通用汽車投資23億美元合建一座電池工廠，預計2022年完工。今年3月初，通用汽車對外透露，正在與LG化學探討在美國建立第二座電池工廠的可行性。LG化學隨后表示，計劃到2025年在美國投資45億美元，并雇傭1萬名工人以擴充電池產能。

從SKI和LG化學的計劃來看，通過在美國建立更多的生產基地，雙方未來的競爭勢必會更加白熱化。(張冬梅)