8月23日凌晨，廣州日報記者從知情人士處獲悉，8月22日14時許，一輛特斯拉汽車在珠江新城一小區地下負二樓車庫發生自燃，事故甚至還殃及停放于該特斯拉附近的其他汽車。對此，有知情人員透露稱特斯拉方拒不承認是自燃。

記者了解到，今天(23日)特斯拉方將有工作人員前往現場處理事故。記者注意到，近年來特斯拉汽車自燃事故頻出，有潛在車主表示“被勸退”。

高檔小區車庫特斯拉自燃波及隔壁車輛

對于此次自燃，有被無辜波及的臨近車主在社交媒體發聲表示，“無妄之災，流年不利。特斯拉地下車庫自燃，拉上我家寶馬共赴火海。”記者了解到，事發地點位于廣州市珠江新城的高檔小區嘉裕·君玥公館內。

據有關人士透露，特斯拉的公關人員在第一時間“火速”出現，但全程高冷，甚至做各種想隱瞞現場的動作。具體來說，這些公關人員在有關部門工作人員未到現場做鑒定之前，就想拉走車輛。此外，在車內溫度還很高的情況下還在車上蓋了易燃的車罩。而且據了解，即便在監控里看到汽車是自燃，特斯拉方還“PUA”車主，拒不承認是自燃。

值得一提的是，據了解，特斯拉技術人員自始至終都未出現。

對此情況，記者致電特斯拉客戶服務熱線了解事件詳情，對方稱“目前還沒有接到消息，尚不了解具體情況，如果情況屬實，將與車主進行詳細溝通。”對于一旁被波及的汽車，特斯拉一開始以“不太了解”為由表示將進行后續跟蹤。隨后，有關客服回應確認了該事件，并稱“工作人員今天(23日)會到現場處理這件事情，涉事車主可以與現場工作人員進行溝通協調。”

截至發稿，事故原因尚未公布。而了解到自燃事故后，有網友表示，“潛在車主被勸退了”。

近年來特斯拉自燃事故頻頻發生

近年來，有關特斯拉自燃的事故報道并不少見。記者注意到，近日，據國內相關質量投訴平臺報告，平臺接到一位特斯拉Model 3車主投訴表示自己的車在前不久發生了嚴重的自燃事故，截至投訴都沒有得到有效解決。

據報道，今年7月7日，蘇州昆山某小區發生了一起特斯拉起火事故。從現場看，事發時這臺Model 3處于停止狀態，車身也無明顯撞擊痕跡，車輛上半部分冒起了熊熊大火。

據悉，發生自燃的車型是特斯拉Model 3(2021款標準續航后驅升級版車型)，今年3月購買，事發時僅提車4個月。

根據車主的描述，當時車輛行駛了10幾分鐘后停在路邊，大約有3分鐘后，準備起步駛離時，車輛突發異常，無法掛擋，同時車輛發出異響，空調出風口冒出大量白煙，并伴有燒焦味道。

車主隨即準備下車，但此時發現車門不能打開，第二次嘗試開門成功下車，但當關閉車門后，車門再也無法從外部打開。

此外，今年5月，廣州一輛高性能版特斯拉Model 3失控后撞擊樹木，造成車輛解體報廢，10余分鐘后車輛起火。

今年1月，上海閔行某小區發生特斯拉Model 3起火事故，車輛最終被燒成空殼。特斯拉在調查后表示，起火的原因是高壓電池受到撞擊，從而引發電芯損傷及短路。

去年8月，一輛藍色的Model 3在國內某高速發生自燃。外觀來看，車輛保持完好，并無撞擊痕跡。特斯拉隨后回應稱，起火原因系高速行駛過程中，路面的金屬角鐵狀遺撒物撞擊底盤，導致電池受損，并非自燃。

上月特斯拉全球最大電池儲能項目之一發生火災

值得注意的是，當地時間7月30日，全球最大電池儲能項目之一，采用特斯拉Megapack系統的澳大利亞“維多利亞大電池”(Victorian Big Battery)儲能項目發生火災。

據悉，8月2日在起火后的第四天，當地政府仍在努力控制火勢。維多利亞州消防管理局周一在一份聲明中表示，盡管大火已經明顯消退，但仍未得到控制。截至目前，起火原因尚不清楚。但據Neoen澳大利亞公司稱，火情并未引發人員傷亡，并稱失火設施當時在進行先期測試。

據了解，發生事故的設施為重達13噸的鋰離子電池。該電池儲能項目位于澳大利亞Geelong附近的Moorabool，起火幾天前正式注冊，儲能容量為300MW/450MWh，為澳大利亞目前最大的電池儲能項目，是法國可再生能源公司Neoen與特斯拉合作打造的“維多利亞大電池”項目組成部分。此前，“維多利亞大電池”項目的目標是在2030年前實現維多利亞州50%電力來自可再生能源。(許曉芳)