據(jù)外媒報道，俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部表示，“將與莫斯科政府就雷諾俄羅斯工廠的前景進行協(xié)商，并于下周公布協(xié)商的解決方案。”

自俄烏局勢升級以來，已有400多家公司撤出俄羅斯市場，并留下了價值數(shù)十億美元的資產(chǎn)，而雷諾和其他西方公司因繼續(xù)在俄羅斯運營而備受抨擊。3月23日，雷諾集團表示，已停止莫斯科工廠的生產(chǎn)，并將評估未來是否出售其持有的AvtoVAZ的多數(shù)股權(quán)。

雷諾莫斯科工廠主要生產(chǎn)雷諾Duster、雷諾Kaptur、雷諾Arkana和日產(chǎn)Terrano。該廠建于2005年，初期投資為2.3億歐元，目前擁有員工1850人。2020年，該廠生產(chǎn)了約7.7萬輛汽車。

雷諾莫斯科工廠 圖片來源：雷諾

雷諾和拉達(dá)品牌共占據(jù)了俄羅斯市場約30%的份額。雷諾還警告稱，可能會在今年上半年的財報中減記在俄資產(chǎn)。截至去年年底，該公司在俄羅斯的業(yè)務(wù)價值約為22億歐元。“俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部一直在與Avtovaz和雷諾集團管理層保持聯(lián)系，”該部在一份聲明中表示。此前，俄羅斯政府曾暗示，可能會將撤出俄羅斯的外國公司的資產(chǎn)國有化。

3月24日，法國總統(tǒng)馬克龍表示，尊重雷諾停止其莫斯科工廠運營的決定。如果法國企業(yè)的俄羅斯業(yè)務(wù)沒有受到制裁的影響，可以自行決定是否留在俄羅斯市場。但馬克龍指出，保留俄羅斯業(yè)務(wù)的公司的“聲譽”可能會受到影響。據(jù)悉，法國政府擁有雷諾15%的股份。

圖片來源：雷諾

雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡?德梅奧警告稱，從俄羅斯撤出將給公司造成“非常復(fù)雜的局面”，不僅會對公司利潤和銷量造成打擊，還會影響公司的扭虧為盈計劃。

雷諾扭虧為盈計劃包含將其低成本品牌達(dá)契亞和拉達(dá)合并為一個業(yè)務(wù)部門。拉達(dá)汽車將基于達(dá)契亞的汽車平臺組裝。拉達(dá)也是雷諾削減成本計劃的一部分，也是雷諾進軍小型家庭轎車市場的主要舉措之一。但知情人士透露，即使沒有拉達(dá)品牌帶來的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，達(dá)契亞也將保持盈利。

瑞士信貸（Credit Suisse）分析師表示，與采取“觀望”的態(tài)度相比，退出俄羅斯對雷諾來說將是一個更好的選擇，即使這會讓雷諾付出代價。

由于電子部件短缺，Avtovaz本周暫停了Togliatti和Izhevsk工廠的部分生產(chǎn)。俄羅斯工業(yè)貿(mào)易部表示，正在采取一切必要措施恢復(fù)AvtoVAZ裝配線的運營，包括建立零部件庫存。3月24日，AvtoVAZ表示，生產(chǎn)拉達(dá)汽車時將減少外國零部件的使用。