從“大干三個(gè)月首車下線“，到如今”6月22日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)“，恒大汽車每次的口號(hào)的喊得特別響亮，但我想很多人和我一樣，內(nèi)心對(duì)于這個(gè)品牌還是存疑。3月28日，恒馳汽車總裁劉永灼在供應(yīng)商大會(huì)上宣布，首款車型恒馳5即將預(yù)售，同時(shí)首批展示體驗(yàn)中心、銷售中心近期會(huì)在天津、上海、廣州等15個(gè)重點(diǎn)城市開放。

就在同日，我們得知，恒馳汽車體驗(yàn)中心出現(xiàn)在了廣州珠江新城，恒馳5展車也在店，我們趕緊去實(shí)地看了一下。

恒馳5行不行？

說實(shí)話，雖然是第一次見到恒馳5實(shí)車，但之前網(wǎng)上的信息實(shí)在太多，早已沒有了驚訝的感覺。而作為一個(gè)沒有造車經(jīng)驗(yàn)的車企來說，恒大首次出手，表現(xiàn)到底又是如何？

現(xiàn)場看來，有些地方還是會(huì)存在瑕疵，例如在前艙蓋以及保險(xiǎn)杠的接縫位置，會(huì)出現(xiàn)粗細(xì)不一的情況，在精度方面還有待加強(qiáng)，用三個(gè)字來總結(jié)就是：半成品。

側(cè)面，展車采用了紅黑雙色的車身搭配，長寬高分別為4725mm/1925mm/1676mm，軸距為2780mm，同時(shí)配備21英寸的輪胎及低風(fēng)阻輪圈。此外，新車在外觀上提供7種顏色可選，且均為雙色搭配，同時(shí)還提供18寸和21寸三種輪圈可選。

內(nèi)飾上，新車三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)我們此前也曝光過，分別是10.25寸儀表盤、14.6寸中控屏和10.25寸副駕屏，眼看與奔馳EQ電動(dòng)車的設(shè)計(jì)有著高度相似，同時(shí)車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)或軟質(zhì)材料包裹，很符合恒大對(duì)于“豪華”的理解。不過，由于展車并沒有通電，屏幕具體界面無法顯示。

配置方面，根據(jù)現(xiàn)場配置表來看，新車配備AGS主動(dòng)式格柵、手機(jī)無線充電、全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、8喇叭揚(yáng)聲器、5G車載互聯(lián)系統(tǒng)、仿麂皮座椅，擁有加熱、通風(fēng)和記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，尾門具備電動(dòng)感應(yīng)等功能。此外，新車還將擁有L2.5+級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)。

空間上，新車前排采用了一體式座椅的設(shè)計(jì)，但其整體偏軟，在支撐性方面相對(duì)缺乏。后排上，可以看出腿部空間其實(shí)并不充裕，但得益于全平地臺(tái)的設(shè)計(jì)，應(yīng)急情況下坐3個(gè)人還是可以的。另外，該車內(nèi)飾提供三種顏色搭配可選。

動(dòng)力上，新車電機(jī)最大功率為150kW，0-100km/h加速7.8秒，配備72.8kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航里程為602km。值得注意的是，資料顯示，恒馳服務(wù)網(wǎng)未來將覆蓋全國235個(gè)城市，提供313個(gè)售后網(wǎng)點(diǎn)，首批用戶可以享受終身質(zhì)保服務(wù)。

什么時(shí)候能訂？

跟銷售聊了一下，目前恒大內(nèi)部對(duì)于恒馳5其實(shí)還沒有一個(gè)比較清晰的規(guī)劃，預(yù)計(jì)會(huì)在4月下旬開始接受預(yù)訂，試駕車預(yù)計(jì)5月初會(huì)有。

有意思的是，目前廣州這家位于CBD的恒馳門店屬于開業(yè)、但不對(duì)外開放的狀態(tài)，具體對(duì)外開放時(shí)間還有待確定。換言之，體驗(yàn)店只是個(gè)只可遠(yuǎn)觀的店面，普通消費(fèi)者根本無法近距離體驗(yàn)。對(duì)于宣稱的覆蓋235個(gè)城市，以及提供313個(gè)售后網(wǎng)點(diǎn)，銷售表示還需要一段時(shí)間，而問及廣州的售后點(diǎn)會(huì)設(shè)置在哪個(gè)位置時(shí)，對(duì)方也直接說還沒有具體規(guī)劃。總的來說，怎么買，哪里買，哪里修，一切還是謎團(tuán)般存在。

果然，在畫餅這一塊恒大一直都表現(xiàn)的相當(dāng)出色。

開業(yè)首天遭遇維權(quán)

對(duì)于恒大當(dāng)前的財(cái)務(wù)狀況，以及各地的物業(yè)資產(chǎn)情況，大家也是有目共睹的。而根據(jù)我們獲悉的消息，恒馳體驗(yàn)店在開業(yè)當(dāng)天，就遭遇到一群恒大債務(wù)人來維權(quán)，隨后在店內(nèi)外設(shè)置了多重安防，并有不少警力到場，其目的和作用相信已經(jīng)不言而喻。毫不夸張的說，這絕對(duì)是我見過最安全的展廳，且不帶之一的那種。

宣布造車至今，恒大其實(shí)已經(jīng)投入了近500個(gè)億，另外根據(jù)中國恒大的財(cái)務(wù)報(bào)表上顯示的負(fù)債總額達(dá)到1.97萬億，此外包括開給供應(yīng)商的商票在內(nèi)有4000余億元應(yīng)付債務(wù)，恒大目前的總負(fù)債規(guī)模為2.5萬億元。有意思的是，恒馳體驗(yàn)店的選址位置，在以前曾經(jīng)是前途汽車的體驗(yàn)店，對(duì)于這個(gè)選址，不知道恒大是不是單純看中了珠江新城的黃金地段，但在用戶眼里，或許這將成為下一個(gè)前途。

此外，根據(jù)此前相關(guān)媒體作出的調(diào)查，目前絕大部分消費(fèi)者都并不會(huì)選擇去購買恒大汽車產(chǎn)品，當(dāng)中最大原因在于恒大在用戶心中已經(jīng)處于“信用破產(chǎn)”的狀態(tài)。

恒馳能成為恒大的救命稻草？

換作是其他品牌，在這樣的情況下早已在走破產(chǎn)流程，但是一直以來，恒大即便是負(fù)載累累也沒有進(jìn)入破產(chǎn)階段，反而堅(jiān)持要將恒馳推出，恒大是將恒馳看成了最后的希望，成為整個(gè)品牌的救命稻草。在這樣的情況下，恒大更多希望通過恒馳的銷售，來抵償恒大現(xiàn)有的債務(wù)，所以在恒馳5身上這是不容有失的一款車。說實(shí)話，許家印這種房地產(chǎn)式的思維，放在汽車行業(yè)顯然行不通，恒大至今也沒明白汽車行業(yè)到底需要什么，好像恒馳5只要能夠量產(chǎn)上市，就能獲得市場認(rèn)可同時(shí)品牌能翻身一樣。

回顧當(dāng)初，恒大為了想要實(shí)現(xiàn)彎道超車，“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”這幾個(gè)口號(hào)可是非常響亮，2020年更是一口氣發(fā)布了恒馳1～恒馳6共六款車型，當(dāng)中涵蓋不同級(jí)別不同類型的車型，在2021的時(shí)候再增加了三款車型，并稱多款車型已經(jīng)完成測試，但實(shí)際上首款量產(chǎn)車型卻在不斷改變，如今到來的也僅有恒馳5這1款車型。

編輯說：通過此次的實(shí)地探店，說實(shí)話并看不出在恒馳5身上有太多的過人之處，甚至對(duì)于整個(gè)品牌而言仍然處于一個(gè)比較迷茫的狀態(tài)，想要通過這款車型作為先頭部隊(duì)甚至是翻身之作，還是有著不小的挑戰(zhàn)，畢竟在當(dāng)下仍存在太多的不確定性。后續(xù)，當(dāng)新車試駕車到店時(shí)我們將進(jìn)行試駕體驗(yàn)，敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。那么對(duì)你來說，你又是否真的愿意去選擇這樣一款一切未知的車型？