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據(jù)外媒報(bào)道，到目前為止，特斯拉只向一家供應(yīng)商采購(gòu)Giga壓鑄機(jī)——意大利IDRA，但知情人士透露，從明年開(kāi)始，特斯拉將轉(zhuǎn)向一家新的壓鑄機(jī)制造商——瑞士Bühler。

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)觀察人士鄭小康（Chris Zheng）透露，特斯拉明年將把Giga壓鑄機(jī)供應(yīng)商從意大利IDRA更換為瑞士Bühler。瑞士Bühler也是全球六大壓鑄巨頭之一，但在2019年拒絕了特斯拉6,000噸級(jí)Giga壓鑄機(jī)的需求。不過(guò)，Bühler現(xiàn)在可以提供性能更好的產(chǎn)品。

圖片來(lái)源：推特

據(jù)悉，早在2019年，特斯拉就曾與Bühler接洽，當(dāng)時(shí)特斯拉宣布正在尋找6,000噸的Giga壓鑄機(jī)，但Bühler當(dāng)時(shí)拒絕了特斯拉的要約。

盡管Bühler在2019年不想與特斯拉合作，但2021年11月，該公司透露了其9,000噸的壓鑄機(jī)，Bühler壓鑄產(chǎn)品經(jīng)理Michael Cinelli透露，“這款壓鑄機(jī)能夠在幾毫秒內(nèi)將超過(guò)200公斤的鋁液注入模具，從而通過(guò)施加92,000千牛的力將模型壓實(shí)。你可以想象一下，用9,000噸重的埃菲爾鐵塔來(lái)壓實(shí)產(chǎn)品。”

當(dāng)鄭小康在推特上被問(wèn)及消息來(lái)源時(shí)，他回答道，“消息來(lái)源于一家中國(guó)汽車(chē)初創(chuàng)公司的員工。2022年至2023年期間，中國(guó)將有大量集成壓鑄件的車(chē)型投入量產(chǎn)，他們分析特斯拉并以特斯拉為基準(zhǔn)，并且比其他國(guó)家的車(chē)企更聰明、更勤奮。”

圖片來(lái)源：特斯拉

據(jù)悉，特斯拉目前至少有12臺(tái)Giga壓鑄機(jī)。隨著特斯拉繼續(xù)尋求用更少（和更大）的鑄造件制造車(chē)輛，該公司將需要更多的壓鑄機(jī)。特斯拉目前只在奧斯汀和柏林工廠生產(chǎn)的Model Y中使用了巨型鑄件，每一個(gè)大型鑄件的制造時(shí)間不到兩分鐘，而特斯拉只需要兩倍時(shí)間就可以制造一個(gè)新的Model Y車(chē)身。