據長城官網消息，8月8日，長城汽車與埃米爾福萊集團于德國慕尼黑正式簽約。

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雙方就長城汽車旗下品牌魏牌和歐拉在歐洲市場的進口和分銷達成戰略合作，新車將于今年第四季度在德國市場正式向用戶交付。此次戰略合作達成后，埃米爾福萊集團將為歐拉品牌的進口、分銷、物流和售后提供專業知識，并支持魏牌的創新性營銷新模式。

2021年9月，長城汽車魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、歐拉好貓于德國慕尼黑車展展出，正式宣告進入歐洲豪華汽車市場與新能源汽車市場。2021年11月，長城汽車在慕尼黑開設德國子公司，設立歐洲總部。

實際上，德國并非長城汽車出海計劃的第一站。最早在1997年時，長城皮卡迪爾出口中東，使長城汽車成為最早進入海外市場的中國皮卡品牌；2004年底，長城汽車進軍俄羅斯市場；2005年3月，長城在俄羅斯建設的KD組裝廠（散件組裝廠，英文全稱為Knocked Down）使長城成為首家在海外開展組裝業務的中國企業。

關于海外生產布局，長城官方透露：海外的布局主要按兩條“絲綢之路”進行排布：伊朗KD組裝廠、保加利亞KD組裝廠以及俄羅斯圖拉工廠，構成“陸上絲綢之路”一線；馬來西亞KD組裝廠和突尼斯KD組裝廠構成“海上絲綢之路”一線；另外還有一個南美洲的厄瓜多爾KD組裝廠。

圖源：長城汽車官方

除去在俄羅斯開展汽車銷售業務外，2019年6月，作為國內車企首個海外全工藝工廠，長城俄羅斯圖拉工廠竣工投產。目前，長城俄羅斯圖拉工廠總投資5億美元，年產能15萬輛，本地化率為65%。

進軍俄羅斯市場的四年后，長城汽車轉向澳大利亞市場。2008年6月，長城賽鈴通過澳大利亞ADR認證（澳大利亞機動車設計規則，英文全稱為Australia Design Rules）； 2009年4月，長城汽車在澳大利亞終端正式實現銷售，成為進入澳大利亞最早的中國汽車品牌。

先后進入俄羅斯和澳大利亞海外市場后，2019年，長城的目光對準印度。同年2月，長城汽車官方發布公告，宣布將投資約1045萬元人民幣在印度設立子公司，持股比例為99.9%；2020年2月5日，全球首發概念車哈弗Concept H、印度首發概念車哈弗Vision2025概念車和全球化SUV版本哈弗F7等在第15屆印度德里國際車展亮相。自此，長城汽車正式官宣進軍印度市場，官方宣稱將在2021年為印度消費者帶來旗下哈弗和長城EV兩個品牌。

2020年2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府制造工廠，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。自此，泰國羅勇府工廠成為長城汽車在海外的第三個全工藝整車制造基地。

長城汽車的出海計劃仍在繼續。據長城官方信息，2022年7月3日，長城汽車在沙特阿拉伯首都利雅得舉行發布會，宣布“坦克300”越野版車型在沙特上市，并展示了“坦克500”商務版車型。官方數據顯示，長城汽車2018年至2021年在沙特市場的復合增長率為204%。

官方表示，截至目前，長城汽車已在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心。長城汽車在海外生產體系方面已于厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等多國建設了KD工廠。

就與德國埃米爾福萊集團達成戰略合作一事，長城官方表示，此次合作未來將擴展到西歐和中歐的其他核心勢能市場，長城汽車拓展歐洲市場的進程將會加快，歐洲戰略也將進一步落地。