據外媒報道，兩名知情人士透露，億緯鋰能將為寶馬在歐洲的電動汽車供應大型圓柱形電池。

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一名了解該交易的知情人士表示，億緯鋰能已簽署合同，成為寶馬在歐洲的主要電池供應商。億緯鋰能供應的電池將用于寶馬2025年上市的新系列電動汽車。

特斯拉今年開始生產新型大尺寸4680圓柱形電池（直徑46毫米，長度80毫米）。與目前的2170圓柱形電池相比，這款電池有望降低生產成本，提高續航里程。知情人士表示，億緯鋰能為寶馬供應的電池尺寸將與特斯拉4680電池類似。據悉，億緯鋰能計劃在中國中部建設一家大型圓柱形電池廠。

億緯鋰能沒有回應置評請求。寶馬表示，計劃在9月初公布一些與電池相關的消息，但拒絕進一步置評。

圖片來源：億緯鋰能

寶馬目前使用的是方形電池，這一轉變突顯出大尺寸圓柱形電池的增長勢頭。在過去兩年中，方形電池成為最常用的汽車電池，因為它們可以更密集地進行封裝，從而節省成本。但圓柱形電池的支持者認為，由于能量密度的提高，新型大尺寸圓柱形電池的成本效益更高。

寧德時代也預計將從2025年開始向寶馬供應圓柱形電池。業界預計寧德時代的圓柱形電池也很可能是大尺寸電池。不過，寧德時代沒有回應有關電池尺寸的置評請求。

此外，目前還不清楚寶馬計劃從億緯鋰能和寧德時代采購多少電池。

圖片來源：億緯鋰能

知情人士透露，與寶馬的交易促使億緯鋰能在3月宣布將在匈牙利德布勒森（Debrecen）建造一座圓柱形電池制造工廠，這是該公司在歐洲的第一家工廠。

寶馬也正在匈牙利德布勒森建設一家工廠，并計劃在此生產基于Neue Klasse平臺開發的電動汽車。政府的激勵措施正在推動歐洲和美國市場對電動汽車的需求，促使中國電池和電動汽車制造商加快在海外建立生產基地的計劃。

上周，寧德時代宣布將在匈牙利德布勒森建設歐洲最大的電池工廠，規劃年產能為100GWh，向歐洲汽車制造商供貨。據悉，梅賽德斯-奔馳將成為其最大的客戶。

野村證券（Nomura）分析師Duan Bing表示，中國電池制造商一直依賴方形電池來主導龐大的國內市場，然而市場大部分新的電池需求可能來自大型圓柱形電池，因此這些電池制造商將不得不像億緯鋰能和寧德時代一樣改變策略。

億緯鋰能的規模遠小于寧德時代。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟（China Automotive Battery Innovation Alliance）的數據，億緯鋰能在中國市場的占有率為2.3%，排名第八。相比之下，寧德時代的市占率高達47.6%。