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大眾集團(tuán)換帥是否會改變大眾的電動化步伐？目前看來，似乎影響不大，甚至有可能加快。

上周，大眾汽車集團(tuán)新任首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在里斯本的內(nèi)部會議上表示，大眾汽車將加快向電動汽車的轉(zhuǎn)型，但在轉(zhuǎn)型過程中需要找到正確的“節(jié)奏”。

他制定了一項十點(diǎn)計劃，重點(diǎn)關(guān)注財務(wù)穩(wěn)健、可持續(xù)性、資本市場以及中國和北美的市場發(fā)展等。

布魯姆說：“作為電動車的粉絲，我支持這條道路……我們將保持目前的速度，并在可能的情況下提高速度。”

大眾汽車的目標(biāo)是到2025年超越特斯拉，成為全球最大的電動車，到2030年，其全球汽車銷量的一半將是純電動車。

布魯姆自2015年起擔(dān)任保時捷首席執(zhí)行官，一直是持續(xù)燃料的倡導(dǎo)者，在他上任大眾集團(tuán)的掌舵人時，外界質(zhì)疑他是否會淡化前任赫伯特·迪斯（Herbert Diess）對純電車的強(qiáng)烈關(guān)注。

此前，他在接受德國媒體采訪時表示，電動化仍然“主要是保時捷的話題”。他在里斯本的演講中補(bǔ)充說，大眾必須通過定義和貫徹明確的戰(zhàn)略，找到穩(wěn)定轉(zhuǎn)型的正確節(jié)奏。

消息人士稱，布魯姆被視為比前任更冷靜、更具共識驅(qū)動力的領(lǐng)導(dǎo)人。前任迪斯以戰(zhàn)略上的激進(jìn)而聞名，在任期間與工會矛盾激化。

布魯姆還將接管軟件部門Cariad的職責(zé)，該部門是在迪斯的監(jiān)督下成立的，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其目標(biāo)。

他在接受采訪時表示，軟件部門可能會對合作伙伴關(guān)系更加開放。