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11月15日，根據我們從相關渠道獲悉，特斯拉CEO馬斯克近日以視頻連線的方式，出席印尼二十國集團工商峰會（B20），同時再次重點表示特斯拉正考慮生產更便宜的車型，并且提到這將是一件非常有意義的事情。

這已經是馬斯克近期以來第二次提到關于更便宜車型的這個問題，在10月份的時候，特斯拉在2022財年第三季度財報發布時，就曾提到旗下新一代平臺產品的成本，將會比特斯拉Model3和ModelY降低50%，并且產量方面會超過特斯拉當下車型的總和。

根據當下已知的數據來推測，如今特斯拉Model 3毛利率約30%，即成本占售價約70%，同時根據特斯拉最新公布其單臺車的凈利潤約9500美元（約合人民幣6.9萬元）。參照目前國內在售的Model3車型來看，其售價為26.59萬起，那么其成本大約為18.6-19.6萬元區間，而新車的成本只是Model3的50%，這意味著新車成本只要不到10萬元。如果真是如此，這對于國內一眾像比亞迪、歐拉、埃安等車型都會造成不少的壓力，甚至在一定程度上會直面競爭。

另一方面，在2020年特斯拉電池日上，斯克就曾表示要在三年內推出一款2.5萬美元（約合人民幣17.6萬元）的電動汽車，這與當下所公布的信息顯得比較吻合，加上近期提到頻率的增加，意味著新車到來的可能性非常之大，而是時間上也越來越近。

與此同時，在前段時間也有關于特斯拉全新車型的諜照曝光，據悉新車或將命名Model2。根據諜照來看，新車與Model3和ModelY的設計都有著較高的相似，依然配備了大面積的封閉式前格柵，并配備標志性的大燈組以及隱藏式門把手，只不過在尺寸上相信會比Model3要少上一截。

編輯說：其實在挺長一段時間中，特斯拉Model3和ModelY都處于供不應求的狀態，而在這樣的情況下，特斯拉要推出更入門和產能更高的車型，似乎也是理所當然的。另一方面，特斯拉當下雖然旗下有著四款車型，但主要還是靠兩款入門車型來支撐起整個品牌的銷量，即便如此距離特斯拉今年交付150萬輛的目標，還有著60萬輛的空缺，可見現在的銷量成績還達不到特斯拉的預期目標。在之后，更多還是要期待關注一下，特斯拉全新車型在成本縮減了一半之后，在產品上會有著怎樣的表現，同時在銷量層面是否會進一步突破？反正，17萬的特斯拉還是挺值得讓人期待的！