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據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume計(jì)劃將關(guān)鍵的Trinity旗艦電動(dòng)汽車項(xiàng)目投產(chǎn)從2026年推遲至2030年年底，并可能取消德國(guó)的新工廠計(jì)劃。

今年3月，大眾汽車集團(tuán)表示將在沃爾夫斯堡總部附近投資20億歐元新建一座電動(dòng)汽車工廠，生產(chǎn)搭載高級(jí)駕駛輔助功能的電動(dòng)汽車。新工廠計(jì)劃于2023年春天開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)悉，大眾Trinity電動(dòng)汽車將使用集團(tuán)新的SSP軟件平臺(tái)，該平臺(tái)將可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。大眾原計(jì)劃于2026年在新工廠正式投產(chǎn)Trinity電動(dòng)汽車，但由于新軟件研發(fā)延遲，Blume希望將這一計(jì)劃推遲到2030年。

一位知情人士透露，大眾汽車集團(tuán)管理層仍計(jì)劃將Trinity電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)，但問(wèn)題在于是否需要在沃爾夫斯堡附近設(shè)立新工廠，還是可以在大眾沃爾夫斯堡總部工廠的裝配線生產(chǎn)這款汽車。據(jù)悉，大眾SSP平臺(tái)可能將不再按照原計(jì)劃與Trinity工廠一起推出。

圖片來(lái)源：大眾

大眾一直試圖追趕特斯拉，但這些新的問(wèn)題讓大眾追趕特斯拉的努力變得更加復(fù)雜，也暴露出徹底改革大眾所面臨的挑戰(zhàn)，包括重組工廠以及修復(fù)影響消費(fèi)者體驗(yàn)的問(wèn)題軟件等。大眾在發(fā)給員工的內(nèi)部信息中表示，“大眾目前正在利用這個(gè)機(jī)會(huì)審視所有項(xiàng)目和投資，并檢查可行性?！?/p>

大眾計(jì)劃建造的新工廠將通過(guò)使用大型壓鑄和減少汽車零部件數(shù)量等技術(shù)手段，將單車生產(chǎn)時(shí)間縮短至與特斯拉柏林超級(jí)工廠相當(dāng)?shù)乃?。特斯拉柏林超?jí)工廠已經(jīng)可以在10小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)一輛Model Y SUV，而大眾生產(chǎn)ID.3純電動(dòng)汽車所需時(shí)間是它的三倍。

據(jù)悉，新增一座工廠的決定是大眾汽車集團(tuán)前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）做出的，以推動(dòng)集團(tuán)更快、更高效地生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

去年，迪斯公布了大眾汽車集團(tuán)針對(duì)電動(dòng)汽車、軟件和新移動(dòng)出行產(chǎn)品的激進(jìn)戰(zhàn)略。一位大眾內(nèi)部人士透露，Blume不得不修改部分目標(biāo)，因?yàn)檫@些目標(biāo)不現(xiàn)實(shí)，但改變的細(xì)節(jié)仍在制定中。

大眾發(fā)言人拒絕進(jìn)一步置評(píng)。