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據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司曾是俄羅斯最大的汽車制造商之一，然而，由于俄烏局勢(shì)升級(jí)，現(xiàn)代汽車公司位于俄羅斯圣彼得堡的工廠自3月以來一直處于停產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車公司現(xiàn)在已開始在該工廠裁員。

現(xiàn)代汽車俄羅斯分公司在一份聲明中表示，“由于持續(xù)停產(chǎn)，現(xiàn)代汽車正采取措施優(yōu)化其在俄羅斯的員工數(shù)量。”但該公司沒有透露裁員人數(shù)。據(jù)悉，現(xiàn)代俄羅斯圣彼得堡工廠雇有大約2600名員工，每年可以生產(chǎn)約20萬(wàn)輛現(xiàn)代和起亞汽車。

圖片來源：現(xiàn)代

由于西方制裁俄羅斯以及零部件供應(yīng)短缺，大多數(shù)西方汽車制造商在俄羅斯的汽車廠目前都處于閑置狀態(tài)，一些汽車制造商甚至已將俄羅斯工廠轉(zhuǎn)讓給俄羅斯所有者，而中國(guó)汽車制造商則填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。

隨著部分汽車制造商紛紛退出俄羅斯市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車在俄羅斯進(jìn)退維谷。市場(chǎng)專家表示，由于大規(guī)模的投資和巨大的市場(chǎng)份額，現(xiàn)代恐怕無(wú)法輕易離開俄羅斯市場(chǎng)。但現(xiàn)代汽車也意識(shí)到當(dāng)前俄羅斯的大環(huán)境很難進(jìn)行正常的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。

據(jù)韓國(guó)媒體10月報(bào)道，知情人士透露，現(xiàn)代汽車正考慮對(duì)其在俄業(yè)務(wù)做出決定，其中可能包括出售俄羅斯制造工廠。此次裁員是否是現(xiàn)代汽車要撤離俄羅斯市場(chǎng)的信號(hào)呢？