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12月20日，據界面新聞報道，消息人士透露，威馬聯合創始人杜立剛即將從公司離任。此前12月15日，有報道稱，前威馬汽車聯合創始人陸斌已以聯合創始人身份加入悠遙科技。若杜立剛離職傳言為真，那么威馬汽車在一個月內已離職兩位高管。

杜立剛是威馬的元老人物，精通國內外企業財務管理及資本運作，對互聯網智能硬件行業擁有全生態建設思路，其第一次創業是2010年創立蘇州本控電子科技有限公司，2012年6月，聯合創始人杜立剛創辦威馬汽車前身，致力于純電動汽車“三電”系統研發。直至2015年，威馬汽車正式成立，由此看，杜立剛在威馬創業過程中扮演著極其重要的幕后角色。

沈暉和杜立剛的組合初期被認為是威馬資本世界的鑰匙——前者精通傳統汽車行業，因“吉利并購沃爾沃”一案聲名鵲起，后者在資本市場長袖善舞。

目前，威馬汽車面臨嚴重的財務危機。此前，威馬汽車CEO沈暉發布全員內部信，稱為了應對資金壓力，將通過一系列財務措施降低運營成本，包括 M4 及以上級別管理者主動降薪，發放50%基本工資；其他員工發放 70% 基本工資，取消年終獎等獎金、暫停發放購車補貼等。

2018年是威馬最好的光景，是第二家實現交付的造車新勢力。2019年，威馬以1.6萬輛年銷量在蔚來之后排名第二。但到了2021年，威馬的銷量不足“蔚小理”的一半。2022年上半年，威馬與其他新勢力的差距越拉越大。

在資本紛紛撤資出局，威馬前途無望的情況下，“樹倒猢猻散”的狀況已然顯現，曾經一起打拼的元老一個個離開是現在威馬的真實寫照。