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據外媒報道，當地時間12月29日，美國財政部表示，從明年1月1日起，消費者租賃的電動汽車也可以享受最高7500美元的商業清潔汽車稅收抵免（commercial clean vehicle tax credits），這一決定使在北美以外組裝的電動汽車也可享受抵免。但如果購車的話，美國財政部的新指導方針并沒有改變“車輛必須在北美組裝”的要求。

據悉，本月，韓國、歐洲和一些汽車制造商曾尋求美國批準使用商業電動汽車稅收抵免來促進消費者采用電動汽車。汽車制造商們表示，這可用于降低租賃價格。

此前，美國8月出臺的《通貨膨脹削減法案》結束了消費者購買北美以外地區組裝的電動汽車可享受的7,500美元的稅收抵免，這激怒了韓國、歐盟和日本等國家。該法案還限制了電池礦物和組件的采購，為符合條件的車輛設定了購車者收入和價格上限，并尋求逐步淘汰中國制造的電池礦物或組件。據悉，商業電動汽車稅收抵免中沒有對電池礦物和組件來源的限制，但面向消費者的電動汽車稅收抵免中有該限制。

美國民主黨參議員Joe Manchin敦促財政部暫停實施商業電動汽車稅收抵免和新的消費者租賃電動汽車稅收抵免，并稱財政部該方針迎合了“希望尋找漏洞的公司，顯然與該法案的初衷并不一致”。他將尋求立法來阻止“財政部的這種危險做法”。

歐盟委員會則對美國財政部出臺的消費者租賃指導方針表示贊賞，稱該指導方針不要求“改變歐盟生產商既定或可預見的商業模式，這是雙贏的”。但歐盟委員會表示，將繼續為電動汽車購買者尋求“與歐盟清潔汽車生產商類似的、非歧視性的待遇”。

汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）首席執行官John Bozzella表示，租賃指導方針“與我們的建議一致，是美國廣泛普及電動汽車的積極發展”。

12月29日，美國國稅局還公布了符合消費者購買電動汽車稅收抵免條件的2023款電動汽車的初步名單，其中包括特斯拉、大眾汽車、沃爾沃汽車、福特汽車、Rivian、Stellantis和日產等13家汽車制造商的汽車，并計劃在12月31日之前發布更全面的清單。

美國財政部曾在12月19日表示，將推遲到明年3月份發布《通貨膨脹削減法案》有關電動汽車電池采購要求的擬議指導方針，這意味著一些不符合新要求的電動汽車可能在電池規則生效之前有一個短暫的窗口期。

據悉，美國電動汽車稅收抵免中，其中一半取決于電池中至少價值40%的關鍵礦物是在美國或與美國簽訂自由貿易協定的國家提取或加工的，或在北美回收的，并要求這一比例每年都要提高。

美國財政部表示，對自由貿易協定的定義將至少包括與澳大利亞、巴林、加拿大、智利、哥倫比亞、哥斯達黎加、多米尼加共和國、薩爾瓦多、危地馬拉、洪都拉斯、以色列、約旦、韓國、墨西哥、摩洛哥、尼加拉瓜、阿曼、巴拿馬、秘魯和新加坡的現有全面貿易協定。美國可能會在未來幾個月與盟國談判更多符合條件的自由貿易協定。