3月30日，長城坦克品牌召開線上發布會，宣布023款坦克500正式上市，售價區間為33.5-39.5萬元，同步開放了戶外休閑包、硅油風扇、前橋電控差速鎖、20寸商務輪轂等多項選擇空間。

圖片來源：長城坦克

【資料圖】

同時，坦克方面表示，前1000名下定2023款坦克500的用戶可以享受標配前橋電控式差速鎖及專屬交車禮盒。

坦克500煥新升級

相較于老款車型，2023款坦克500在核心可靠性方面做了十余項升級。

在軟件層面，2023款坦克500針對中央電子控制器CEM電能量管理，對動態和靜態下的節電策略和機制進行了優化以及電池管理系統、電子差速鎖等通訊類的診斷等方面進行了升級。

在硬件層面，2023款坦克500優化后雷達擋泥板，降低雨雪等惡劣天氣對雷達傳感器的干擾，同時通過增加電磁減震器線束防護、電磁減震器電磁閥位置優化、輪速傳感器布置優化等，提升嚴苛路況下車輛整體的耐久及可靠性。

就油耗而言，2023款坦克500通過優化空調控制器精準算法及變速器城市工況下的換擋策略，并配合智能啟停使用，綜合油耗每百公里減少1-2L。

至于智能體驗方面，2023款坦克500的車機系統以及功能菜單邏輯進行了優化，在人機交互方面也進行了一定的提升。其座椅采用Nappa真皮，除集成加熱/通風與按摩功能外，還增加座椅靠背通風功能。

坦克500定位豪華越野，此次發布的2023款車型盡管有多項配置優化，但價格調整幅度不大，毫無疑問，長城坦克也想通過“加量不加價”的方式提振坦克銷量。

此次發布會也不同于傳統的汽車發布會，在場的幾位嘉賓聊了很多駕車旅行的所見所聞，實際上對2023款坦克500著墨不多，或許想通過此種方式吸引用戶對越野駕駛的興趣。而長城也想通過坦克500向高端豪華領域更進一步。

長城坦克的詩和遠方

長城對于“硬派”和SUV情有獨鐘，作為中國SUV市場的先鋒軍，長城汽車的哈弗品牌在銷量層面一度找不到對手，也奠定了長城在國產SUV賽道的領先位置。但隨著越來越多的競爭對手切入SUV賽道，長城同樣壓力倍增。

長城對坦克品牌報以厚望。2020年7月，長城汽車公布檸檬和WEY坦克兩大整車平臺，以及咖啡智能平臺。其中檸檬混動是面向高智能的模塊技術平臺，同時推出第三代哈弗H6、哈弗大狗車型。坦克平臺則是以打造專業越野為目標，并推出坦克300車型，兩個整車平臺的打造歷時五年，研發投入超200億元。

主打復古、硬朗、時尚的差異化的坦克系列車型，憑借其性能配置及較為親民的價格，迅速風靡市場。此前國內越野車市場份額幾乎被Jeep、豐田、路虎等進口品牌把持。

2021年4月，長城汽車將坦克系列從WEY旗下獨立出來成為一個新的子品牌，2022年3月，坦克500正式上市，作為長城汽車首款自主研發的大排量動力總成及全新豪華越野品牌車型，坦克500在開發過程中，針對3.0T V6發動機及9AT變速器進行了模擬里程累計超500萬公里的臺架試驗。

坦克系列曾經取得非常亮眼的成績，但愈發激烈的市場競爭對坦克也造成了很大影響。乘聯會數據顯示，2023年2月，坦克300銷售新車5150輛，坦克500銷售1022輛，相較同級產品這一成績已屬優秀，但和巔峰時期的坦克相比，還是相差甚遠。

面對越來越卷的國內車市，長城早已開啟了全面改革，起在2022年12月公布了其品牌整合方案，涉及了長城所有品牌，對核心品牌進行重點資源投入，對高端化品牌進行整合，并全力進軍新能源。在2022年12月的廣州車展上，坦克500 PHEV長續航版也正式亮相，預計2023年上半年上市。

此次發布會上，幾位坦克邀請的嘉賓花了大量的時間討論詩和遠方。或許坦克500的詩和遠方就是向高端豪華、向多樣化更進一步。整裝待發的長城，重整旗鼓的坦克，能否奔向更遠的遠方？