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據外媒報道，雷諾詳細闡述了該公司未來車輛的新軟件架構，并表示到2026年將向電動汽車行業領導者特斯拉的軟件架構看齊。

與大多數汽車制造商一樣，在過去幾個月中，特斯拉的降價也給雷諾帶來了巨大影響。在法國市場上，特斯拉Model 3的起售價格與雷諾電動版梅甘娜（Mégane）相同，都是4.2萬歐元（合46,318美元）。

雷諾首席執行官Luca de Meo在一次演講中承認，特斯拉仍然是“短期內的挑戰”，但他表示雷諾不會參與電動汽車的價格戰。

圖片來源：雷諾

4月24日，雷諾工程主管Gilles Le Borgne也對記者和分析師表示：“我們不想重復過去的做法，我們想要出售汽車，而不是贈送汽車。”

雷諾表示，“軟件定義汽車”設計將是雷諾未來電動汽車業務Ampere的核心。新的軟件架構是雷諾與Alphabet旗下的谷歌和高通公司合作開發，它將大大降低復雜性，只需在車上安裝20個處理器就能運行一輛汽車，而相比之下，當前車輛的處理器數量為100個。

新架構還將允許雷諾在不觸及硬件的情況下對車輛進行遠程更新。雷諾首席數字官FrédéricVincent說道：“這個架構與特斯拉類似，2026年他們也將采用同樣的辦法，即與我們相同的電動汽車架構。”Le Borgne表示：“2026年，我們在軟件定義汽車方面將達到特斯拉的水平。”

通過不斷對駕駛和信息娛樂功能進行更新，新架構將能夠提高汽車的轉售價值，為車企的定價能力提供支持，并在未來10年中為雷諾節省15億歐元的研發費用。

雷諾將在2026年中期上市的Flexevan電動貨車上正式開始使用新架構，隨后是其運動品牌Alpine，之后在所有雷諾車型上使用該架構。