6月15日，賽力斯（601127,SH）發布了關于股票交易異常波動的公告，稱其公司股票價格于6月12日至14 日連續三個交易日內日收盤價格漲幅偏離值累計達到20%，屬于股票交易異常波動的情況。

(資料圖片)

蓋世汽車注意到，6月15日賽力斯漲勢還在繼續，股價一度漲停，收盤價報33.72元/股，創近1個月以來股價新高。

圖片來源：賽力斯股價截圖

賽力斯在公告中稱，經公司自查，公司生產經營狀況正常，未發生重大變化。公司、控股股東和實際控制人不存在應披露而未披露的重大事項。

而關于媒體報道、熱點概念等情況，賽力斯表示，AITO問界M5智駕版即將開啟交付引發部分媒體關注及熱議，除此之外，公司未發現對股票交易價格可能產生較大影響的媒體報道或市場傳聞。

問界M5智駕版是AITO推出的一款新車，它是業界首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙3.0的交付量產車型。

圖片來源：AITO汽車

據了解，問界M5智駕版配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達，配合高性能計算平臺以及擬人化算法，能夠為用戶提供無限接近于L3的高階智能駕駛體驗。

除此之外，其搭載的"HarmonyOS 3"智能車機的應用，不僅實現了超越以往的智慧語音交互能力，還能讓手機生態與車機生態融合共享，實現在車機上使用手機應用、一碰車機即導航等便捷功能。

問界M5智駕版日前已在重慶國際車展中亮相，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東于彼時宣布，問界M5智駕版即將開啟多城交付。

值得注意的是，除了問界M5智駕版產品本身的亮點和即將交付的消息以外，日前理想汽車CEO李想發布的爆火“小作文”也似乎助長了賽力斯股價的走高。

李想在文中稱，“2022年三季度，問界M7的發布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。HW的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產，一個季度虧損了十幾億。”

圖片來源：微博截圖

從李想這一段表述來看，他把曾經銷量可觀的爆款車型理想ONE退出市場的原因，歸結于華為太強，問界M7太強。有觀點認為，雖然并不清楚問界M7是否真正打擊了理想ONE，但李想的此舉加之其要全面學習華為的言論著實捧了問界一把。

眾所周知，華為是AITO汽車問界系列產品的主要賦能者，問界采取了華為智選車模式，在這種模式下，華為會參與汽車產品的定義和設計，并將產品并入華為渠道銷售。

去年3月，問界M5正式開啟交付，憑借這一款車，AITO汽車只用了6個月便實現了月銷破萬，可謂是新品牌中十分驚艷的一個。而后，AITO汽車還推出了問界M7和問界M5純電版，只不過，在今年車市競爭異常激烈的背景下，問界的銷量并沒有因為產品增多而大幅增長，反而展露了一絲疲態。

數據顯示，AITO汽車4月、5月的交付量分別為4585臺和5629臺，而這樣的交付表現在新能源品牌月銷榜單中已并不靠前。

有分析認為，問界產品力整體不足是其銷量疲軟的主要原因，雖然問界有華為在智能化方面的加持優勢，但隨著各新能源品牌在智能化領域持續加碼，問界主打的智能體驗已不再是稀缺賣點。在此背景下，問界亟需一款能打的新車來挽救頹勢。

據悉，除了問界M5智駕版，AITO汽車年底前還會推出一款全尺寸旗艦SUV問界M9，在這款車上，華為智能汽車全棧技術解決方案將打包上車，包括鴻蒙智能座艙、華為智能駕駛、HUAWEI AR-HUD等多項技術，余承東不止一次公開表示，這款車是 "1000 萬以內能買到的最好的SUV"。

目前，問界M9系列預售價已公布，售價區間為50-60萬元，將于今年四季度發布。接下來，AITO兩款新車能否幫助其銷量大幅走高，拭目以待。