6月27日消息，社交平臺上流出一封名為《呼喚正義！近 2000 家庭向愛馳汽車集體討薪》的長文。

在這封致愛馳汽車股東及高層管理者的長文中寫到：“我們代表愛馳汽車近2000名員工，代表被愛馳汽車拖欠工資的受害者，向您發(fā)出緊急的討薪呼吁。我們深陷困境，已經(jīng)忍耐了超過三個月的漫長等待，卻沒有人站出來回應(yīng)我們的關(guān)切和訴求，得到的只是被無視，已讀不回，拒接電話甚至拉黑，斷薪資。斷社保，無休止的居家辦公直到2000個家庭慢慢消融。現(xiàn)在，我們不得不以這種方式來呼喚正義，希望您能勇敢地站出來，回應(yīng)2000個職工的關(guān)切，解決2000個家庭的訴求。”

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同時，長文中提出了以下幾點要求：1、立即說明補發(fā)工資的時間計劃，渴望聽到具體的解決方案和時間表，而不是空洞的承諾。2、提供透明、直接的溝通渠道，了解進展情況并提出問題和建議。3、保證工資的全額交付，按照合同法律規(guī)定，全額支付應(yīng)得工資，并補償因拖欠工資而受到的損失和困擾。

最后長文呼吁“請不要讓我們的訴求和呼聲被忽視，不要讓我們的痛苦和困境繼續(xù)被深埋。”

此前，在今年４月，愛馳汽車人力資源部發(fā)布了《關(guān)于三月工資延遲發(fā)放的通知》。據(jù)通知內(nèi)容顯示，愛馳因客觀原因不得不做出工資延遲發(fā)放的決定，但會給員工正常繳納3月的社保、公積金。彼時愛馳的回應(yīng)是“工資延遲發(fā)放，公司運營一切正常。”

隨后在5月，愛馳人力資源部再次發(fā)布《關(guān)于四月工資延遲發(fā)放的通知》的郵件，表示：“鑒于目前面臨的資金挑戰(zhàn)，公司不得不做出四月工資再次延遲發(fā)放的決定”。并且，郵件中并未明確是否會正常繳納4月的社保與公積金。

同月，位于愛馳上海市楊浦區(qū)長陽創(chuàng)谷總部辦公的同事，被通知全部進入居家辦公狀態(tài)。對此，愛馳給出的理由為“系統(tǒng)線路臨時檢修維護，將于5月6日17:00正式停電維修”。不過，有疑似愛馳汽車員工的用戶爆料稱，停電只是借口，實際原因是拖欠物業(yè)電費和租金。

此外，由于資金問題，愛馳汽車App的多個板塊內(nèi)容都被清空；保養(yǎng)服務(wù)套餐、整車終身質(zhì)保權(quán)益、放電槍等多項服務(wù)都已無法正常使用。

資料顯示，愛馳汽車成立于2017年，由曾在奔馳、奧迪、沃爾沃擔任高管的付強創(chuàng)立。愛馳擁有位于江西上饒年產(chǎn)能15萬輛的工廠，在上海設(shè)立有研發(fā)中心和設(shè)計中心，并在江蘇常熟和歐洲設(shè)有電池組工廠。愛馳曾是中國最早一批實現(xiàn)量產(chǎn)交付的造車新勢力公司之一，但其推出的兩款車型，銷量并不理想。

據(jù)公開資料顯示，愛馳2020年銷為2600輛，2021年銷為3011輛，2022年1-8月銷量為2824輛。今年1—4月份，愛馳累計銷量僅為537輛。

在海外銷量方面，官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月，愛馳汽車共計實現(xiàn)海外銷售6464輛。

如今，車市競爭加劇、淘汰加速。不只是愛馳汽車，在此之前，已有多家車企被爆身處困境。有不少業(yè)內(nèi)人士表示，今年，一些銷量規(guī)模小、資金鏈緊張的弱勢品牌將被淘汰。