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7月26日，大眾集團(tuán)宣布了一條重磅消息，投資7億美元（約合50億人民幣）獲得小鵬汽車4.99%的股份，當(dāng)然了不僅僅是簡單的財(cái)務(wù)投資，雙方還將面向中國中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車的新能源車型。小鵬貢獻(xiàn)智能平臺(tái)和軟件，而大眾則負(fù)責(zé)車體和車型設(shè)計(jì)。自動(dòng)駕駛底層技術(shù)仍然由小鵬提供，而軟件將以O(shè)TA的方式交付。

大眾汽車作為汽車界的老大哥，這次為什么會(huì)選擇小鵬汽車呢？在今年2月份，大眾集團(tuán)CEO奧博穆訪華時(shí)，就明確強(qiáng)調(diào)中國是大眾集團(tuán)最重要的市場，要加快在中國市場的技術(shù)轉(zhuǎn)型，原因也很簡單大眾汽車的新能源與國產(chǎn)新能源相比，在技術(shù)上占不到絲毫優(yōu)勢(shì)，今年上半年的大眾公布的銷量數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，“南北大眾”兩家合資公司的銷量僅略高于亞迪上半年的累計(jì)銷量，為此大眾在中國市場不得不尋求一位有實(shí)力的“盟友”了。

而對(duì)于小鵬汽車來說這次更是贏麻了，據(jù)報(bào)道稱小鵬汽車股價(jià)直線拉升，最高漲幅一度超過42%達(dá)到21.83美元。最重要的是，他們可以借助大眾的背書輕松進(jìn)入歐洲市場，這將為他們的未來發(fā)展打開新的機(jī)遇和想象空間。

小鵬汽車董事長何小鵬表示：“大眾汽車集團(tuán)和小鵬汽車高度互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)是雙方長期戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。小鵬汽車一直堅(jiān)持全棧自研電動(dòng)汽車平臺(tái)以及車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛軟件。很高興能為雙方的戰(zhàn)略合作貢獻(xiàn)我們的技術(shù)專長”。如果對(duì)這句話簡單理解一下可能想說的是在下不才，要教德國人造車了。

此次大眾集團(tuán)投資小鵬，或許標(biāo)志著中國的汽車時(shí)代正在到來。大眾的這一舉措或許會(huì)引領(lǐng)美國、歐洲和日本廠商跟進(jìn)，進(jìn)一步推動(dòng)全球汽車行業(yè)的電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型。也有網(wǎng)友調(diào)侃說：大眾和小鵬共同研發(fā)的汽車是不是應(yīng)該取名為“大鵬汽車”呢。小伙伴們認(rèn)為下一個(gè)“抱大腿”的品牌會(huì)是誰呢？