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據(jù)外媒報(bào)道，為了與特斯拉不斷增加的超級充電網(wǎng)絡(luò)（Supercharger）進(jìn)行競爭，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在開發(fā)自己的電動(dòng)汽車超高速充電樁。

雖然近期多家車企都與特斯拉達(dá)成了合作，采用后者的超級充電網(wǎng)絡(luò)，但是現(xiàn)代并不打算效仿其他企業(yè)，而是選擇了一條少有人走的路。

韓國媒體KED Global報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的電子管理系統(tǒng)供應(yīng)商現(xiàn)代凱菲克公司（Hyundai Kefico Corp）希望其輸出功率為350千瓦的快速充電樁能夠獲得韓國政府的認(rèn)證。

圖片來源：現(xiàn)代汽車

現(xiàn)代希望加速其新型充電樁的發(fā)布速度，并計(jì)劃在今年內(nèi)將其推向市場，目前該公司正在等待上市許可。

在去年一月舉行的演示活動(dòng)中，現(xiàn)代凱菲克宣布將推出電動(dòng)汽車“超高速充電樁”業(yè)務(wù)。現(xiàn)代汽車集團(tuán)的采購團(tuán)隊(duì)參加了這次活動(dòng)，預(yù)計(jì)將在韓國各地部署該充電樁。

2021年3月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布了其計(jì)劃，即建立E-Pit超高速電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。這家韓國汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊曾表示，要在今年年底前部署120個(gè)E-Pit超高速充電樁，但是隨后該公司的這一進(jìn)展被打斷了。

當(dāng)前 E-Pit充電樁的數(shù)量為36個(gè)，比2021年4月時(shí)的12個(gè)有所上漲。而相比之下，在這段時(shí)間里，特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)在韓國的數(shù)量從33個(gè)提升到了106個(gè)。

現(xiàn)代稱，E-Pit充電站可以進(jìn)行升級，并聲稱它可以“極大地改善當(dāng)前充電站的便利性”。每個(gè)E-Pit充電站可以配備4-6個(gè)功率為350千瓦的充電樁，而充電樁供應(yīng)商需要使用昂貴的材料來生產(chǎn)高端充電樁。現(xiàn)代表示，使用該充電樁時(shí)，車輛電池電量從10%充至80%只需18分鐘。