近日，一則鋰電池爆炸起火的新聞登上熱搜，大致情況是有輛公交車因為一乘客攜帶的鋰電池電瓶自燃，導致多人死傷。

此前，也有監(jiān)控拍到過，杭州一電動自行車在行駛過程中，鋰電池突然起火，車上一對父女被嚴重燒傷，場面令人揪心。新聞截圖

除了這些比較嚴重，引起廣大群眾關(guān)注的事件，我們也時不時能夠看到鋰電池引起火災(zāi)的零星報道。

這不禁讓人有些擔心，畢竟咱們?nèi)粘Ｉ钪校瑥氖謾C到筆記本電腦，從電動自行車到新能源車，鋰電池的應(yīng)用可以說無孔不入。離了鋰電池不行，用鋰電池又怕有安全隱患，我們到底應(yīng)該怎么正確使用鋰電池，并保證安全呢？

(資料圖片僅供參考)

今天就一起來了解一下。

為啥非要用鋰電池？

鋰電池因為功率密度高、重量輕、對環(huán)境友好等特點，成為了電動車和很多其他電器的首選動力電源。

鋰電池（作者供圖）

據(jù)中國電子工業(yè)標準化技術(shù)協(xié)會（CESA）統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2020 年中國新增電化學儲能裝機容量中，鋰電池占據(jù)了 97.1%，在市場上具有一定的優(yōu)勢。

那鋰電池真的安全嗎？又為什么會爆炸起火？

鋰電池為什么會爆炸？

鋰電池，主要依靠鋰離子在正負極之間移動實現(xiàn)充放電過程，從原理上看，造成鋰電池爆炸最主要的因素有過充和短路兩大類。

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過充，主要發(fā)生在鋰電池的充電過程，由于電池存在電阻，充電過程中電池會蓄積大量的熱量。鋰電池中的保護裝置可以通過檢測電壓的方式，對過充進行一定程度的保護。

但是，當過充時間過長，電壓持續(xù)過高時，鋰離子電池內(nèi)部容易出現(xiàn)枝晶短路，導致鋰電池溫度和壓力不斷上升，從而產(chǎn)生爆炸、起火的風險。

短路，則主要發(fā)生在鋰電池的使用過程中，鋰電池在使用時，自身溫度會持續(xù)上升，同時電池也維持正常的散熱。

如果因為外界因素導致電池溫度過高，則容易導致電池隔膜損壞，引起短路，從而造成內(nèi)部熱量積累過多，引發(fā)鏈式化學反應(yīng)，造成電池爆炸燃燒。

因此，有些小伙伴紛紛表示，鋰電池不安全，還是及時更換鉛酸電池更好，那究竟是真是假呢？接著往下看 ……

鉛酸電池更安全嗎？

鉛酸電池在電動車、通訊基站和一些便攜式設(shè)備中都有應(yīng)用。

和鋰電池相比，鉛酸電池的管理系統(tǒng)中缺乏充電時對電池的過充保護，很多充電器也無法做到滿電后斷電，在過充時爆炸幾率比鋰電池更高；并且，鉛酸電池的電解液為強腐蝕性的硫酸，發(fā)生漏液或者爆炸時，危害要比鋰電池更大。

總體來說，鉛酸電池的安全性并不如鋰電池。

日常生活中需要注意避免鉛酸電池直接接觸金屬制品，以免引起腐蝕，同時避免電池直接接近熱源，導致溫度過高，引發(fā)起火。

私自更換電池，究竟有多危險？

電池尺寸發(fā)生變化，容易造成內(nèi)部電池晃動，影響使用壽命。鋰電池和鉛酸電池的充電器并不通用，一旦混用充電時會存在安全隱患。

私自改裝很難保證電池的連接完全合乎安全準則，運行時有發(fā)生短路、爆炸的風險。

電動車電池一般壽命為 1~2 年，如果充電時電池發(fā)熱嚴重，肉眼可見的破損和變形，如電池鼓包、電池外殼破損，也要到專業(yè)的維修點進行更換。此外，" 一充就滿，一跑就光 "。這是電池硫化最典型的特征，此時電池已經(jīng)失效，需及時更換電池。

其他電池的使用指南

1

手機電池

給鋰電池充電時，需要嚴格遵守廠家提供的充電時間，滿電后及時終止充電，連續(xù)充電不超過 8 小時。同時，不在過高和過低的溫度環(huán)境下充電，充電時遠離臥室，杜絕可燃物。

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盡量選擇原裝充電器，避免選用不合格的第三方充電器。

2

堿性電池

堿性電池，主要用在家用設(shè)備中，如鐘表、遙控器、玩具等，也就是我們常說的 "5 號電池 "，"7 號電池 "。

堿性電池，在過度放電時會出現(xiàn) " 漏液 " 現(xiàn)象，堿液具有腐蝕性，會損壞所使用的設(shè)備。

因此，在使用堿性電池時，需要注意及時更換低電量電池，切不可將電池長期存放在設(shè)備中，同時避免將電池放入明火中，以免引發(fā)爆炸。

如何避免事故發(fā)生？

合理充電，避免過充

充電時，先插電池插頭，再插電源插頭；拔電時，先拔電源插頭，再拔電池插頭，注意時間不宜過長。

選用正規(guī)廠商的電動車和電池產(chǎn)品

正規(guī)廠商的電動車和電池產(chǎn)品往往進行過嚴格的安全測試，更有安全保障。

非標準電動車往往在電池和電路連接上大概率會存在一定的問題，充電和使用過程中存在較大的安全隱患。

3

切勿私自改裝電動車

私自擴容電池和電瓶在拼裝工藝和電芯選擇上難以保證原廠的質(zhì)量，從而使得電池在使用的過程中容易出現(xiàn)短路問題。

4

使用電動車配備的原裝充電器

原裝充電器往往會與電池的充電保護功能相適配，而第三方充電器在此方面缺乏保障，可能會導致電池損壞，引發(fā)安全事故。

5

盡量選擇統(tǒng)一配置的充電、停放地點

充電、停放電動車時盡量選擇統(tǒng)一配置，具有較高安全保障的地點，切勿在樓道、公共門廳等民用公共區(qū)域充電和停放電動車。

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6

避免在陽光下直接暴曬電池

外界溫度過高容易影響鋰電池本身的散熱，從而導致電池內(nèi)部溫度過高，引發(fā)隔膜熔穿和短路現(xiàn)象。

因此，應(yīng)該避免電池直接暴曬，同時也不要靠近溫度過高的熱源。

綜上所述，日常生活中，一定要注意正確使用電池，電動車不要私自更換電池，盡量安放在統(tǒng)一配置的停放地點，切記不要放在樓道和公共門廳。乘坐公共交通工具時，也要遵守規(guī)定，不要攜帶超標或不合格電池。

策劃制作

作者丨褚昱昊 北京化工大學博士，中國石化北京化工研究院工程師

復(fù)核丨李泉 中國科學院物理所 博士

策劃丨丁崝

責編丨一諾