6月4日，據海外媒體報道，大眾汽車集團正在籌備新的組織架構調整，為方便對集團下屬品牌進行更密切地管理，集團預計將新增2個首席運營官職位，該職位將直接向大眾汽車集團管理委員會(相當于董事會)匯報。

新的首席運營官將面向在該集團內部長期服務的經理級別管理人員開放招募。

據大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)介紹，此舉目的是為了減少集團品牌之間的重疊。在大眾汽車集團，內部仍存在過多的重復開發項目，大眾汽車集團新任首席運營官的工作是當開發類似產品的汽車品牌之間發生任何沖突時，及時進行協調。

目前，大眾汽車集團內部正在開發的車型包括共享平臺聯合開發的產品包括奧迪A4 e-tron、 西雅特Cupra Born以及大眾汽車品牌自己的ID.3和ID.4車型，下一代大眾汽車帕薩特以及斯柯達速派，下一代保時捷Macan EV和奧迪Q6 e-tron，以及跨品牌開發的保時捷Taycan、奧迪e-tron GT以及保時捷卡宴和奧迪Q7。

為提高盈利能力，大眾汽車集團希望通過減少與大眾汽車集團的穩定伙伴斯柯達及西雅特品牌的競爭，來進一步提升大眾汽車品牌定位。

減少旗下品牌的數量對于大眾汽車集團是一個選項。有傳聞稱，大眾汽車集團可能要出售旗下的超豪華跑車品牌蘭博基尼、布加迪和高性能摩托車品牌杜卡迪。

出售品牌的消息接連不斷。瑞士Quantum集團收購蘭博基尼的條款和要約在5月26日被傳出;另一方面。關于布加迪或將被出售給克羅地亞超跑制造商Rimac一直被熱議中。2021年3月，保時捷開始參與Rimac公司的新一輪融資，以期用出售布加迪品牌換來Rimac大約33.5%的股份。(石偉)