“唯一能阻擋新能源汽車市場推廣的就是我們鋪設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的速度。”這是蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌的最新觀點，也在一定程度上說明充電基礎(chǔ)設(shè)施對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要性。日前，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(以下簡稱“充電聯(lián)盟”)在京發(fā)布了《2020-2021年度中國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示，“十三五”期間，我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國主要省市(超過450個城市)，覆蓋率超過90%;政策扶持力度進一步加強，全國大部分省份已經(jīng)出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補政策，并取得了一定的成效;充電運營商積極探索新的商業(yè)模式，市場領(lǐng)域進一步細分、參與主體涉及領(lǐng)域更多，且收入來源多樣化。充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)將如何迎接新挑戰(zhàn)、把握新機遇成為“十四五”期間的新主題，下一步充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)將加速充電樁與通信技術(shù)、云計算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有機的融合，利用新的技術(shù)來提升基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，從而提升充電樁行業(yè)的盈利能力。

♦充電規(guī)模繼續(xù)保持世界首位

《報告》顯示，2020年，我國新能源汽車銷售136.7萬輛，同比增長10.9%，新能源汽車保有量超過500萬輛，保有量占全球的50%以上。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)高速增長，截止2020年12月底，公共充電樁保有數(shù)量79.8萬個，私人充電樁數(shù)量87.4萬個，規(guī)模持續(xù)保持世界首位。在碳排放目標以及新基建的激勵下，充電基礎(chǔ)設(shè)施有望開始新一輪的高速增長。

我國公共充電樁區(qū)域集中度較高，主要分布在東部沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，伴隨著部分城市限購政策等多種因素共同作用下促進了新能源汽車市場和公共充電運營市場的繁榮。上海、北京、江蘇和浙江的公共充電樁保有量均超過5萬臺，公共充電樁保有量超一萬臺的十八個省份占比達92.4%。2020年，主要省份公共充電樁都有一定數(shù)量的增加。公共充電樁在東部沿海等經(jīng)濟發(fā)達企業(yè)的集中與這些地區(qū)新能源汽車數(shù)量較多相契合。地域集中的同時，公共充電運營集中度也較高。2020年，前三大充電運營商占比達到68.28%，前十大運營商占比達91.69% 。

2020年，我國公共充電樁累計實現(xiàn)充電70.57 億kWh，在疫情影響下仍然接近上一年充電電量。其中，2020年2月，全國充電電量僅為1.72億kWh，但隨著疫情逐漸得到控制，3月~9月全國充電電量呈現(xiàn)快速上漲趨勢。尤其是隨著私人消費者的增多，用電量增多是必然。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報換電站555座。目前國內(nèi)主要的換電設(shè)施運營商有奧動、蔚來和杭州伯坦三家，三家分別運營286座、175座和94座換電站。相對于電動汽車充電，電動汽車換電模式還處于起步階段。

♦充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將不斷擴展

在充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展過程中，政策起著非常重要的作用。《報告》顯示，“十三五”期間，我國已經(jīng)形成了“中央政策指導(dǎo)，地方配套實施細則”的推進體系。《報告》特別提出，在未來充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展過程中要，加大獎補力度、擴大獎補范圍、增加獎勵項目、優(yōu)化手續(xù)，完善監(jiān)督機制。

2018年以來，我國電動汽車市場快速發(fā)展，技術(shù)水平逐步提高，大功率充電、小功率直流充電、電動汽車與電網(wǎng)互動、無線充電等技術(shù)逐漸成熟。2020年度，充電基礎(chǔ)設(shè)施標準的制修訂力度加大，加強了充電設(shè)施計劃項目的管理，制修訂計劃項目推進整體有序。2020年度共發(fā)布標準12項。《報告》認為，充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式的演進主要體現(xiàn)在：一是參與主體多樣化;二是市場領(lǐng)域更加細分;三是收入來源多渠道化。電動汽車的多類型推廣催生不同充電服務(wù)模式，且隨著用戶需求以及多產(chǎn)業(yè)融合的演進，商業(yè)模式也不斷創(chuàng)新。信息互聯(lián)互通是為充電用戶提供便利服務(wù)，增強充電體驗服務(wù)的重要基礎(chǔ)，也是為政府提供數(shù)據(jù)服務(wù)的基本保障。隨著充電網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，第三方充電運營平臺打破運營商、地域等限制，在一定程度上實現(xiàn)了部分規(guī)模充電設(shè)施互聯(lián)互通。

《報告》特別提出，安全性是電動汽車和充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的前提。影響充電設(shè)施安全的影響因素眾多，可以總結(jié)為充電過程中的充電安全、充電設(shè)施本體的設(shè)備安全、充電設(shè)施周邊環(huán)境相關(guān)的安全幾大方面。主要通過建立安全管理制度、設(shè)備標準化改造、建立安全預(yù)警體系降低安全隱患。

面向未來充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出，全面構(gòu)建低碳化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，實現(xiàn)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優(yōu)異的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的目標。《報告》稱，隨著新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化、充電設(shè)施+車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，充電設(shè)施鏈接著新能源汽車與智慧電網(wǎng)，充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將擴展到汽車服務(wù)、能源供給以及車網(wǎng)雙向互動等領(lǐng)域。(王金玉 文/攝影)