近日，福田汽車發生重大人事變動，董事長、總經理全部更換。

1月11日，上市公司福田汽車發布公告稱，其于當日接到大股東相關函件，根據大股東來函，推薦常瑞為公司董事長人選，鞏月瓊不再擔任公司董事長、董事職務;推薦武錫斌為公司總經理、董事人選，常瑞不再擔任公司總經理職務。

人事變動事出有因

新年伊始，北汽集團就已傳出新的任命，其中兩位新任副總經理之一，就有福田汽車董事長鞏月瓊。此次福田汽車發布的公告，進一步證實了這一消息并非妄言。

據悉，按照正常程序，福田汽車新的人事任命正在提交福田汽車董事會審議，福田汽車將按照法律、法規和《公司章程》的規定，盡快履行相關董事會、股東大會審議程序，待董事會、股東大會審議通過后生效。

同時，公告顯示，根據擬任總經理武錫斌提名，崔士朋為副總經理人選。而且，公司職工代表大會選舉宋術山為福田汽車職工代表董事;武錫斌不再擔任職工代表董事，而新任高管和董事，都需要待股東大會選舉，董事會審議通過后才正式生效。

上述北汽集團的此次調整，被外界看做是意圖用年輕干部的新鮮血液來對北汽集團深化改革邁出的新一步。目前，北汽新能源出現虧損，北京現代銷量下滑，而高端電動車品牌北汽極狐銷量尷尬……北汽集團似乎需要邁出更為大刀闊斧的改革步伐。

福田去年成績亮眼

此時，距離2021年1月鞏月瓊任職福田汽車董事長剛滿一年。此前，北汽集團總經理張夕勇從2017年11月起兼任福田汽車董事長，至2021年1月不再兼任。

而出生于1976年的鞏月瓊，自2004年起就在福田汽車擔任財務計劃部副總經理，2014年10月任福田汽車副總經理，2016年12月任常務副總經理，2019年8月任福田汽車黨委書記、總經理，兼任福田戴姆勒董事長。而2021年至今任職福田汽車董事長的一年間，福田汽車出現了持續上升的良好勢頭。

數據顯示，2021年，在經歷了疫情散發、芯片短缺、原材料價格劇烈波動、庫存高企等諸多風險后，福田汽車累計產銷超1000萬輛，單月銷量超10萬輛，品牌價值超1800億元，全年預計實現銷量66萬輛，繼續領跑國內商用車行業。

值得一提的是，2021年4月初，福田汽車累計銷量已超1000萬輛。在車企銷量“千萬輛俱樂部”中，尤其是在市場體量比乘用車更小的商用車領域，福特全順用了54年，而福田汽車只用了25年就實現了這一歷史性的突破，也成為中國汽車工業史上首家累計銷量千萬輛級的商用車企業。

福田汽車的產品，2021年圍繞市場進行了產品轉型。在輕卡市場，福田汽車率先實現平臺系列化;在重卡市場，福田汽車率先實現人機界面優化;在大型客車市場，福田汽車從項目之初就瞄準新能源市場。始終比競爭對手快一點、準一點、精一點，是福田汽車走得更快的重要原因。其中，2021年，福田汽車累計生產新能源汽車6803輛，同比增長18.27%，在行業中獨樹一幟。目前，福田汽車擁有歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、祥菱、瑞沃、圖雅諾、風景、拓陸者、歐輝、智藍新能源、時代等業務品牌，生產車型涵蓋輕型卡車、中型卡車、重型卡車、輕型客車、大中型客車等。

在福田汽車的國際化進程中，不僅有“引進來”，還有“走出去”。目前，由福田汽車與比亞喬聯合開發的首款新品New Porter NP6城市微卡自2021年1月在歐洲上市以來，累計銷量已達7080輛。在國際化征程上，福田汽車至今已在全球9個國家設立公司，擁有2000多家海外分銷網點、27個海外KD工廠，年產能達到10萬輛。同時，形成西亞、北非、東南亞、中南美核心市場，已開始進入韓國、澳大利亞、土耳其等市場，福田汽車已連續9年取得中國商用車出口第一的佳績。

新任班子使命艱巨

擬新任班子中，常瑞與鞏月瓊同年，同樣出生于1976年，2004年至2018年主要在福田汽車負責海外市場相關業務，先后擔任海外事業部總經理助理，副總經理，集團總經理助理，集團高級副總裁，海外事業部常務副總經理兼歐輝客車事業部副總經理兼俄羅斯銷售公司董事長，福田汽車副總經理，福田商用汽車集團執行副總裁，海外事業部總經理等多個職務。2019年8月，擔任福田汽車集團黨委常委、常務副總經理，兼任營銷總公司總監、福田康明斯董事長。2021年1月，擔任福田汽車集團黨委副書記、總經理。

同屬“70后”的武錫斌，出生于1972年，2002年至2017年在福田汽車從事產品創造管理、戰略聯盟管理、產品研發、質量管理、采購工程管理等相關工作，先后擔任福田汽車風景工廠質量管理科科長，集團總部質量管理科科長，福田汽車歐馬可工廠廠長助理，副廠長兼任技術中心主任，福田汽車總經理助理，福田汽車質量總監，北汽福田汽車股份有限公司副總裁，福田商用汽車集團執行副總裁等多個職務。2020年9月，擔任福田汽車集團黨委委員、常務副總經理、工程研究總院黨委書記。

從簡歷看，福田汽車擬新任領導班子中，無論是常瑞，還是武錫斌，兩人都在福田汽車體系內工作多年，具備豐富而扎實的工作經驗，同時也非常熟悉公司內部組織結構。

面向未來，福田汽車不僅將開啟“X新世代”，致力于成為“商用車技術的領先者、客戶價值的創造者、社會價值的實踐者”，而且根據福田汽車“十四五”總體規劃，福田汽車將聚焦商用車行業，打造商用車行業第一品牌，實現有價值的競爭性增長，創建100萬輛營銷體系的建設目標，到2035年力爭實現累計產銷2000萬輛。

這些目標，對于即將上任的新班子而言，可謂是任重道遠。但從班子成員以往的經歷中，也令人感到不僅有信心，同時也有期待。(趙建國)