據日媒japantoday近日報道，盡管美國經濟達到了37年來最快的年增長率，但它仍因芯片的持續短缺而陷入困境。

眾議院于2月4日通過了一項法案，該法案會向半導體行業提供520億美元的撥款和補貼，旨在幫助促進美國半導體的生產——這是拜登政府的首要任務，現在該法案必須與八個月前通過的參議院法案相協調。歐盟于上周二公布了其480億美元的計劃，旨在促進27個成員國的微芯片生產。

然而，芯片短缺讓消費者感到很不滿，他們無法在產量不足的汽車經銷商處買到想要的新車，一些汽車經銷商被逼無奈以異常高的價格來銷售二手車。美國商務部長Gina Raimondo表示，由于無法獲得如今汽車所需的所有的MCU，汽車行業關閉了一些工廠，去年的汽車產量比最初預期的少了約800萬輛，這抬高了汽車價格，加劇了通貨膨脹。處理器供應不足也推遲了救生醫療設備、智能手機、視頻游戲機、筆記本電腦和其他曾經廣泛使用的現代便利設備的生產，這些設備在過去一年中的產量越來越少。

Raimondo周五告訴記者：“世界任何地方和任何工廠有新冠疫情、自然災害和政治動蕩，這都會中斷我們的美國供應鏈，并對整個經濟產生連鎖反應。”

美國商務部估計，2021年的芯片需求量比2019年新冠疫情前的水平高出17%——遠遠超過工廠目前產能能夠達到90%的水平。芯片買家的庫存從疫情前的40天降至平均為5天。

商務部的報告預測，缺芯情況將持續到夏季。

芯片緊縮抬高了芯片及其相關產品的價格，尤其是汽車。去年二手車價格飆升37%，這是如今令人不安的高通脹率的一個關鍵因素。美聯儲旨在通過提高利率和借貸成本來降低通脹率。