中國證監會網站顯示，總部位于常州的中創新航科技股份有限公司(以下簡稱“中創新航”)赴港上市申請日前已獲得正式批復(俗稱“大路條”)，這意味著公司已獲批準于境外發行股份，相關的專利訴訟糾紛并未對公司赴港IPO進程造成實質性影響。獲批“大路條”也代表著中創新航獲得境內監管的認可。

業內專家指出，在國內裝機量排名前五的電池企業中，中創新航也是唯一一家未上市的頭部電池企業，其估值已高達630億元，是鋰電行業最大的黑馬。此次正式獲得證監會核準后，接下來就是中創新航赴港上市的關鍵時期。資料顯示，中創新航將發行不超過303,063,500股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股。完成本次發行后，中創新航可到香港聯合交易所主板上市。今年3月初，中創新航向港交所提交了招股說明書。據招股書中顯示，中創新航此次募資將用于新建和擴建多個動力電池和儲能系統的產業基地項目;先進材料、先進電池及電池全生命周期管理的核心技術開發;實驗、中試能力建設及先進制造技術開發;營運資金及其他用途。中創新航在招股書中提到，公司“在中國第三方動力電池企業中排名第二、是中國前十大動力電池企業中于2019年至2021年間少有的同比增長率超過100%的企業”。數據顯示，2018年全年中創新航的電池裝車量僅為0.71GWh，到2021年就達到了9.05GWh，位列中國第三，全球第七。

中創新航還率先推出多項創新產品和技術，如高電壓三元電池、“彈匣”電池、全極耳疊片電池等。憑借其領先的產品力和規模化運營能力，贏得眾多頭部客戶的青睞，主要有廣汽、小鵬、長安、零跑、吉利、合創、東風、本田等主要主機廠商。

中創新航董事長劉靜瑜表示，公司通過持續技術創新，持續打造硬核產品力，多項技術與產品實現全球領先、全球首創和全球獨創，為行業發展做出積極貢獻。公司技術與產品開發突出的“四化”——無鈷化、高錳化、高壓化、固態化，充分體現出公司追求的能量與資源極致平衡的理念。川 柯