據央視財經 4 月 10 日報道，在廣東廣州的一場汽車消費節活動現場，很多消費者前來在購車選車。整個展區大概有 50 個汽車品牌，展出的車型多達 150 種。在廣州東風日產展位，有工作人員表示，原價 271300 元的車，一口價就是優惠 85000 元，有拍牌補貼，還有保險補貼，最高可以優惠到 10 萬多元。3 月初，一組 " 東風系 " 車企促銷的消息將這場降價促銷的 " 價格戰 " 推向高潮。

在降價熱潮發酵之后，奔馳等部分豪車品牌也跟進。據時代周報 4 月 10 日報道，一名奔馳銷售人員向記者表示，現在店里優惠力度最大的車型是奔馳 EQC，指導價為 59 萬元，現在疊加各種優惠政策，合計優惠力度共 20 萬元。若原先是奔馳車主，還可額外享受置換優惠，在現有活動基礎上再優惠 3000 元。

【資料圖】

3 月 22 日，中國汽車工業協會（簡稱 " 中汽協 "）發出呼吁，稱應理性對待本輪汽車促銷，價格戰不是長久之計，汽車市場應盡快回歸正常秩序。這也是第二家行業協會對價格戰發出 " 預警 "。今年以來，汽車行業掀起降價促銷潮，40 多個品牌卷入 " 大戰 "，紛紛降價 " 血拼 "，幾萬甚至十幾萬的優惠幅度，讓整個車圈塵土飛揚。

廣州：多款車型扎堆促銷

據央視財經 4 月 10 日報道，在廣東廣州的一場汽車消費節活動現場，工作人員告訴記者，今年車展最大的變化就是：優惠力度明顯加大。現場購車除了 1000 元 -3000 元不等的消費補貼外，各廠家還有不同程度的促銷活動。

廣州東風日產展位工作人員表示，這輛車原價是 271300 元，一口價就是優惠 85000 元，有拍牌補貼，還有保險補貼，最高可以優惠到 10 萬多元。

工作人員告訴記者，兩年前，新能源汽車在車展上的比例僅占 2 成，并且很少有優惠，而今年新能源汽車與燃油車的比例相當，促銷力度也有所加大。面對競爭，為爭取更多客源，燃油車廠商也在紛紛降價促銷，" 價格戰 " 如火如荼，也讓有購車計劃的消費者們躍躍欲試。

今年以來，湖北、廣東、吉林、四川等多地都推出了旨在拉動汽車消費的各項政策，包括發放消費券、延長購車補貼時間、增加購車指標等。中國汽車工業協會預測，預計 2023 年中國汽車總銷量為 2760 萬輛，同比增長 3%，其中，乘用車銷量為 2380 萬輛，同比增長 1.3%；新能源汽車銷量為 900 萬輛，同比增長 35%。

3 月，在湖北省內，東風汽車集團旗下多個品牌聯合降價，" 只賣 12 萬元 " 的雪鐵龍 C6 沖上熱搜，" 打飛的去湖北買車 " 成為熱門話題。

繼湖北之后，上海、廣東、吉林等地區已有超過 40 家車企、上百款車型加入 " 價格戰 "，這也激發了消費者的購買熱情。

記者了解到，對于燃油車來說，降價促銷一方面是因為激烈的市場競爭，另一方面，被稱為最嚴排放標準的 " 國六 B" 將實施，此前使用 " 國六 A" 排放標準車型的車企，需要在新規實施前清理庫存，降價無疑是最直接有效的手段。而新能源汽車降價，還受益于動力電池上游原材料價格大幅下跌。業內人士表示，長期來看，新能源汽車市場發展潛力巨大。

光大證券汽車首席分析師倪昱婧表示，燃油車降價后續對新能源車的沖擊影響會越來越小，因為用戶會自然地分層；同時車企基于下一代的研發投入，基本都在新能源車領域，所以我們認為燃油車的競爭力也會越來越弱。

降價潮并未有效帶動車市消費

日前，中國汽車流通協會（以下簡稱流通協會）發布的最新一期 " 中國汽車經銷商庫存預警指數調查 "VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023 年 3 月中國汽車經銷商庫存預警指數為 62.4%，同比下降 1.2 個百分點，環比上升 4.3 個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處于不景氣區間。

"3 月，湖北省政企聯合補貼大促銷引發跨省購車潮，北京、天津、上海、浙江等數十個省市跟進推出購車優惠政策。經銷商門店客流迅速提升，由于消費者觀望情緒較濃，訂單及成交率并沒有明顯的增加，汽車消費需求恢復不及預期。" 流通協會方面表示。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

從分指數情況看，除 3 月庫存指數環比上升外，市場需求、平均日銷量、從業人員、經營狀況指數均呈現環比下降。一場 " 史無前例 " 的降價潮似乎并未有效帶動車市消費，流通協會方面認為原因在于終端價格波動較大，客戶觀望情緒濃厚，導致訂單及成交率下降。而由于庫存難以轉化為資金流，也導致經銷商的盈利下滑。

" 價格戰對國內車市帶來的更多是負面影響，不僅干擾了消費者購車選擇，更是對車市定價邏輯的一種破壞。這種‘踩踏式’的價格戰應該及早結束，從而使車市恢復到正常發展狀態。" 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向記者表示。

中汽協和流通協會也先后就車市 " 價格戰 " 發聲。中汽協方面公開呼吁，理性對待本輪汽車促銷，市場應盡快回歸正常秩序。汽車流通協會也表示，近期各地方政府陸續出臺促銷政策，如果都效仿武漢，即只對所在地生產的汽車品牌進行補貼，這勢必造成汽車市場的分割和市場秩序的混亂。

" 隨著新車密集發布、多個城市春季車展啟動、降價補貼政策收緊，汽車價格將趨于穩定，預計 4 月汽車市場整體企穩，市場需求逐漸恢復。" 流通協會方面表示，對于今年第二季度的銷量預期，大部分經銷商持謹慎樂觀的態度。其中有 38.5% 的經銷商認為二季度銷量將實現增長，預計環比增幅在 5% 左右。

每日經濟新聞綜合央視財經、中汽協、時代周報

每日經濟新聞