此次比亞迪漢 DM 系列煥新而來(lái)，大部分消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)聚焦在其價(jià)格挺進(jìn) 20 萬(wàn)元以?xún)?nèi)，殺入合資 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)腹地，意在搶占合資品牌最后的市場(chǎng)份額。但筆者認(rèn)為，比亞迪背后更深層次的 " 陽(yáng)謀 " 布局也同樣值得細(xì)細(xì)品味。

手握兩大 " 殺手锏 "

搶占 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)

(資料圖)

汽車(chē)市場(chǎng)素來(lái)有 " 得 B 級(jí)車(chē)者得天下 " 的說(shuō)法，B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)更被看作是各車(chē)企展現(xiàn)品牌力和產(chǎn)品力的最佳舞臺(tái)。不過(guò)，在燃油車(chē)時(shí)代，國(guó)內(nèi) B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期被合資品牌占領(lǐng)。

為拿回主動(dòng)權(quán)，以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)品牌開(kāi)始向合資 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)起了進(jìn)攻，并打破合資品牌常年霸榜的市場(chǎng)格局。比亞迪漢家族更是憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力快速上量，全面占領(lǐng) 20 萬(wàn)元以上中高端轎車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)，比亞迪漢家族更是成為中國(guó)車(chē)市唯一一款月銷(xiāo) 3 萬(wàn)輛的中大型轎車(chē)，并在 2022 年實(shí)現(xiàn)了連續(xù) 4 個(gè)月銷(xiāo)量破 3 萬(wàn)的優(yōu)異成績(jī)。

在漢的猛烈攻勢(shì)下，合資 B 級(jí)轎車(chē)在 20 萬(wàn)級(jí)以上主流中高端市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退，被迫以?xún)r(jià)換量?？梢哉f(shuō)，圍繞 20 萬(wàn)級(jí)以上中高端市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪，國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)取得了階段性的可喜成果。而此次漢 DM 系列煥新而來(lái)，正肩負(fù)著引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)品牌徹底拿下 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)的重任。

如今，全面煥新的漢 DM-i 冠軍版，秉承 " 油電同價(jià) " 的市場(chǎng)策略，起售價(jià)下探到 19 萬(wàn)元以?xún)?nèi)。漢 DM-i 冠軍版 121KM 版本共推出四個(gè)不同款型，售價(jià)區(qū)間為 18.98 萬(wàn) ~21.98 萬(wàn)元。綜合對(duì)比下來(lái)，漢 DM-i 冠軍版 121KM 版本比競(jìng)品車(chē)型更值得消費(fèi)者選擇。

除外界廣泛關(guān)注的起售價(jià)下探到 20 萬(wàn)元以?xún)?nèi)的漢 DM-i 冠軍版 121KM 版本外，新增的漢 DM-i 冠軍版 200KM 版本同樣值得深度分析：200km 純電續(xù)航基本可以覆蓋日常通勤需求，相比于老款 242km 版本售價(jià)定位更親民，其或?qū)?duì)合資 B 轎插混車(chē)型形成 " 碾壓 " 之勢(shì)。

據(jù)比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理路天介紹，漢 DM-i 冠軍版 200KM 版本是比亞迪在進(jìn)行了大面積的市場(chǎng)調(diào)研之后，為滿(mǎn)足大城精英用戶(hù)更高階品質(zhì)出行需求而推出的全新款型，打造出 "5+2+N" 全場(chǎng)景用車(chē)體驗(yàn)。

從售價(jià)來(lái)看，漢 DM-i 冠軍版 200KM 版本上市后將與眾多合資 B 級(jí)轎車(chē)的高配混動(dòng)車(chē)型同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。相較于以 " 低油耗 " 為優(yōu)勢(shì)的合資車(chē)型，漢 DM-i 冠軍版 200KM 版本擁有著更強(qiáng)悍的 " 破圈 " 實(shí)力。

據(jù)悉，漢 DM-i 冠軍版 200KM 版本搭載了 DM-i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，兼具 " 快、省、靜、順、綠、豪華 " 六大優(yōu)勢(shì)。其虧電狀態(tài)下油耗僅需 4.5L/100km，可油可電、綜合續(xù)航可達(dá) 1260km。而高達(dá) 6kW 的對(duì)外放電更可以帶來(lái) N 種可能，無(wú)限提升用戶(hù)的幸福感。

筆者認(rèn)為，比亞迪全新推出的漢 DM-i 冠軍版 200km 兩個(gè)款型，不僅切入了 25 萬(wàn)級(jí)插混轎車(chē)的空白市場(chǎng)，更是用實(shí)力成就了 25 萬(wàn)級(jí) B 級(jí)轎車(chē)的天花板，其將瘋狂搶奪合資頂配及二線(xiàn)豪華品牌的 B+ 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。特別值得一提的是，合資品牌 HEV 車(chē)型的市場(chǎng)份額恐將失守。

除了在 18.98 萬(wàn) -24.98 萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)密集排布 6 款漢 DM-i 冠軍版車(chē)型，和主流 B 級(jí)車(chē)實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)之外，比亞迪還出人意料地推出了基于 DM-p 王者混動(dòng)、云輦 -C、戰(zhàn)神設(shè)計(jì)的王炸組合所打造的量產(chǎn)改裝超混轎跑——漢 DM-p 戰(zhàn)神版，直指 34C 等主流豪華 B 級(jí)轎車(chē)。如果說(shuō)漢 DM-i 冠軍版主打的是滿(mǎn)足家庭用車(chē)需求，那么漢 DM-p 戰(zhàn)神版則是將性能拉滿(mǎn)，滿(mǎn)足個(gè)性改裝用戶(hù)的需求。

從 20 萬(wàn)元級(jí)的漢 DM-i 冠軍版 121KM 版本，到 25 萬(wàn)元級(jí)的漢 DM-i 冠軍版 200KM 版本，再上升到 30 萬(wàn)元級(jí)的漢 DM-p 戰(zhàn)神版三款產(chǎn)品布陣來(lái)看，比亞迪的 " 陽(yáng)謀 " 已呼之欲出——以三大殺招，顛覆合資 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)撬動(dòng) 30 萬(wàn)元級(jí)傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)和用戶(hù)。

強(qiáng)漢 ip 來(lái)襲

劍指 B 轎冠軍

作為比亞迪顛覆主流 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的兩大隱形 " 殺手锏 "，漢 DM-i 冠軍版 200KM 版本在起到穩(wěn)定均價(jià)作用的同時(shí)，也為漢家族向上拓展增量起到了重要作用。而主打個(gè)性化改裝風(fēng)格的漢 DM-p 戰(zhàn)神版則完美地詮釋了國(guó)產(chǎn)豪華性能轎跑典范，撬動(dòng)原屬于豪華品牌的市場(chǎng)和用戶(hù)。

果不其然，正如筆者所預(yù)計(jì)的，漢 DM 系列在上市當(dāng)日，就以超 24 萬(wàn)元的均價(jià)拿下了 8051 輛的訂單量，其中漢 DM-i 冠軍版 200KM 版本和漢 DM-p 戰(zhàn)神版累計(jì)訂單量占比高達(dá) 35.9%。

由此可以看出，比亞迪漢 DM 系列相當(dāng)受消費(fèi)者的認(rèn)可，延續(xù)了漢家族車(chē)型上市即爆款的專(zhuān)有特性。而比亞迪漢 DM 系列的快速上量，也必將助推漢家族快速掌握 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

從訂單結(jié)構(gòu)來(lái)看，選擇漢 DM-i 冠軍版 121KM 入門(mén)版車(chē)型的用戶(hù)占比并不大，更多的消費(fèi)者還是更愿意選擇漢 DM 系列高價(jià)值車(chē)型。

作為年度改款車(chē)型，漢 DM-i 冠軍版和漢 DM-p 戰(zhàn)神版上市僅八個(gè)半小時(shí)就拿下 8000+ 的訂單量。事實(shí)上，即使在這個(gè)價(jià)位的換代車(chē)型中，這樣的訂單量也實(shí)屬罕見(jiàn)。

在很多人看來(lái)，比亞迪漢 DM 系列 " 掀桌子 " 掀開(kāi)的只是 " 價(jià)格 "，但其實(shí)真正讓合資品牌絕望的是消費(fèi)者對(duì)比亞迪 " 價(jià)值 " 的認(rèn)可，這遠(yuǎn)比一款車(chē)、一場(chǎng) " 價(jià)格戰(zhàn) " 重要得多。因?yàn)橄M(fèi)觀(guān)念轉(zhuǎn)變是致命的，這將讓合資品牌過(guò)去的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存。

對(duì)于漢車(chē)型來(lái)說(shuō)，比亞迪這一波 " 軟著陸 " 式的推新操作，在提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，還不會(huì)傷害到老車(chē)主的感情，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量和口碑的雙提升。

筆者認(rèn)為，盡管比亞迪的市場(chǎng)成績(jī)遙遙領(lǐng)先，但它仍在大力推新車(chē)型，不斷增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這一決策十分高明，值得點(diǎn)贊。此次漢 DM-i 冠軍版、漢 DM-p 戰(zhàn)神版組成的強(qiáng)漢 ip 入市，昭示著比亞迪從合資品牌手中拿回 B 級(jí)轎車(chē)話(huà)語(yǔ)權(quán)的決心——顛覆主流 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，劍指主流 B 級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)冠軍！

編輯|魏小靜

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