本文來源：時代財經 作者：賀晴

日前，廣汽傳祺智電新能源 E9 宣告上市，新車采用插電式混合動力，共推出三款車型，指導價為 32.98 萬元 -38.98 萬元。此外，廣汽傳祺為傳祺 E9 打造創新營銷模式。據悉，以全新標準打造的傳祺新能源體驗中心，已在各大城市正式投入運營。

(資料圖)

廣汽集團總經理馮興亞表示：" 傳祺智電新能源 E9 是廣汽集團 NEXT 行動計劃下的首款全新新能源 MPV 產品，融合了廣汽對豪華 MPV 市場的深度理解和前瞻洞察，在電動化和智能化產品體驗上，滿足消費者對智電新能源生活的美好向往。"

近年來，在新能源的浪潮推動下，純電、混動 MPV 車型不斷涌現，騰勢 D9、嵐圖夢想家、極氪 009 等車型表現可圈可點。在 MPV 市場，廣汽傳祺已經憑借傳祺 M8 收獲較好的市場表現，新能源 MPV 傳祺 E9 的上市，能否助其爭奪更多市場蛋糕？

瞄準豪華 MPV

事實上，早在 2017 年，傳祺就瞄準中國豪華 MPV 市場機遇，推出了首款中國豪華 MPV ——傳祺 M8，并陸續推出 M8 大師、M8 宗師、M6 系列，構建起從高端商務到高端家用的產品矩陣，截至目前累計收獲 42 萬 MPV 用戶。

根據乘聯會數據，2023 年 1-4 月 MPV 零售銷量排行榜上，傳祺 M8、傳祺 M6 分別以 26486 輛、15640 輛的銷量位列第四名、第六名，分別同比增加 36.2%、19%。

此次上市的傳祺 E9 定位更高于傳祺 M8。據悉，傳祺 E9 是廣汽傳祺品牌全面開啟 " 電氣化 + 智能化 " 雙核戰略 2.0 時代的首款車型，其中 "E" 代表電氣化、智能化。

據了解，新車搭載 2.0T 發動機，匹配傳祺自研的 GMC400 混動專用變速箱及廣汽彈匣電池技術，在更貼近實際用車場景的 WLTC 工況下，傳祺 E9 擁有 1032KM 綜合續航，百公里電耗 21kWh，百公里饋電油耗 6.05L。

同時，在智能能量管理策略加持下，傳祺 E9 具備智能混動、保電優先、純電優先三種能源模式，在城市擁堵工況下，可開啟純電模式，減少發動機頻繁介入，實現智能能量回收，CLTC 純電續航可達 136KM。

為解決大型 MPV 駕駛、泊車難題，傳祺 E9 ADiGO Pilot 智能駕駛系統，車身搭載高達 26 個智駕傳感器，具有 L2 級智能駕駛輔助、AR 導航等功能。基于智能駕駛輔助功能，傳祺智電新能源 E9 可實現融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。值得一提的是，1000 米智能記憶泊車（OTA 升級實現），通過系統智能學習，車輛能記憶 10 條泊車路線，具有自動避障、自動會車、禮讓行人等功能。

MPV 競爭趨于激烈

從市場競爭來看，一眾合資車企 MPV 車型仍然是傳祺 E9 需要挑戰的對手。從銷量數據來看，別克 GL8 表現不俗，根據乘聯會數據，今年 4 月，別克 GL8 銷量為 12740 輛，為 MPV 零售銷量第一。

不過，隨著汽車新能源化的趨勢，自主品牌推出的插電混動、純電 MPV 車型銷量大幅增長。平安證券研報指出，新能源滲透率的提高，新能源車的使用環境比如補能便捷度、用戶接受度會更高，未來幾年新能源 MPV 優質供給將逐步增加，從而加速 MPV 的新能源車滲透。

" 在新能源車滲透率日漸走高的大背景下，燃油 MPV 過往優勢或將逐漸喪失，2023 年更多自主新能源 MPV 將上市，高端 MPV 幾乎被合資壟斷的局面有望被打破。" 平安證券在研報中指出。

眼下，新能源 MPV 車型嵐圖夢想家、騰勢 D9、極氪 009 陸續交付，此外，還將有更多新玩家入場，如魏牌高山 MPV，理想汽車基于高壓純電平臺打造的 MPV 等。

從已上市的新能源 MPV 車型的市場表現來看，騰勢 D9 逐漸在新能源 MPV 市場站穩腳跟。騰勢 D9 在 3 月、4 月連續 2 個月交付量過萬輛，4 月銷量為 10526 輛。據悉，騰勢 D9 DM-i 指導價為 33.58 萬元 -44.58 萬元。從價格區間上看，傳祺 E9 上市后，將與騰勢 D9 展開正面競爭，傳祺 E9 能否延續傳祺 M8 的市場表現，仍有待持續關注。