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今日（6 月 9 日）下午，2023 世界動力電池大會主論壇在四川宜賓舉行。會上，長安汽車（SZ000625，股價 12.07 元，市值 1197.6 億元）總裁王俊以《同舟共濟共謀新發(fā)展，開放合作共創(chuàng)新未來》為主題發(fā)表了演講。

在王俊看來，目前，市場上鋰電價格的下降，疊加新技術的應用，正讓新能源汽車的綜合成本呈顯著下降趨勢，整體新能源汽車的 " 價格帶 " 也在不斷下探，與燃油車展開正面競爭。他指出，目前，新的生產要素正在不斷為汽車行業(yè)注入活力，行業(yè)競爭日趨激烈，百家爭鳴，隨著新能源汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，必將催生出具有全球競爭力的世界級中國汽車品牌。

此外，他還強調，目前汽車產業(yè)存在著利潤分配不均的問題。" 我們有一個不太完整的數(shù)據(jù)，2022 年，從整體來看，離用戶端越遠，其實利潤越高，最遠端的利潤居然突破了 300%，而為用戶提供最終端的產品和服務，尤其是整車廠企業(yè)，還處于虧損的狀態(tài)。" 王俊表示，這從商業(yè)模式上，會影響整個產業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，需要行業(yè)同仁一起去努力解決這一問題。

每日經濟新聞