要問去年20萬以下SUV市場里哪款車的表現最為亮眼，估計大部分人都會說是比亞迪宋PLUSDM-i。但現在來看，宋PLUSDM-i已經不是唯一選擇。

這不，今年剛開年，各大車企就逐漸在混動領域發力了，這其中的代表就是被稱為“自主三強”的長城汽車、長安、吉利這三大巨頭。吉利在2月24號推出了銀河系列首款車型銀河L7；長城汽車在2月27號推出了主打“新能源+輕越野”的哈弗二代大狗；長安也在3月9號亮相了CS75PLUS智電iDD。那現在問題來了，這三款來勢洶洶的車型，究竟誰才能對宋PLUSDM-i造成威脅呢？

在筆者看來，三者里勝算最大的還得是哈弗二代大狗。不信的話咱們可以從以下三點來進行分析。

一、從混動技術來看，哈弗二代大狗使用的DHT混動系統可以說是全球最領先的高效、高性能混合動力解決方案，基于獨特的兩擋雙電機混聯混動架構，搭載DHT的混動車型可實現多種動力模式間自由切換，無論是在城市工況，還是在高速巡航路況，都能將發動機工作點調節到最高效區域，讓發動機始終保持在最優經濟區間。

這種優異性在哈弗二代大狗上也得到了充分體現，它搭載的一套全新1.5T+2擋DHT動力總成，系統總功率達240kW，總扭矩530N·m，動力表現遠超宋PLUSDM-i。同時，它的虧電油耗也僅為5.92L/100KM，真正實現了又快又省。至于銀河L7，它采用的是吉利新一代雷神電混系統，但鑒于上一代雷神混動體驗不佳，這次它的實際表現如何就要打一個問號了。而CS75PLUS智電iDD更是讓人沒有信心，畢竟長安在混動領域一直都是毫無作為。

二、不管是宋PLUSDM-i，還是銀河L7、CS75PLUS智電iDD，他們在設計還是使用上，都沒有脫離城市SUV的窠臼，功能性都比較單一。而哈弗二代大狗卻不一樣，除了城市通勤外，“輕越野”也是它主打的標簽之一。不僅在外形設計上走的是硬派SUV的風格，還有著24°最大接近角、30°最大離去角、縱向通過角19°，最小離地間隙200mm這些硬核參數，走一些崎嶇山路、鄉野小路及河谷溪流等復雜路況完全不在話下，無疑契合了當前最熱門的自駕、露營等生活方式。

三、在價格上，哈弗二代大狗也和宋PLUSDM-i形成了直接競爭關系。銀河L7雖然沒有公布售價，但它主打“高端”的定位絕對便宜不了。CS75PLUS智電iDD公布的信息不多，也無從參考。而哈弗二代大狗PHEV車型16.28-17.58萬的價格區間剛好卡在了宋PLUSDM-i15.48萬-21.88萬的中間價位，可謂針鋒相對。

綜上所述，哈弗二代大狗無疑是那個能給宋PLUSDM-i造成更大威脅的“選手”，畢竟是最會造SUV的品牌，對于宋PLUSDM-i而言，哈弗二代大狗不可小視。

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