中國國家鐵路集團有限公司日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，中歐班列開行1517列、發(fā)送貨物14.9萬標準箱，雙雙創(chuàng)出歷史新高，同比分別增長11%、12%。至此，中歐班列已連續(xù)27個月保持“月行千列”水平。

專家表示，價格優(yōu)勢和高質(zhì)量服務(wù)推動中歐班列保持良好發(fā)展態(tài)勢，保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，為高質(zhì)量共建“一帶一路”提供有力支撐。

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，中歐班列累計開行8990列、發(fā)送貨物86.9萬標箱，同比分別增長3%、4%。前7個月，中歐班列西、中、東通道日均運量較擴能改造前的2020年分別增長18.3%、17.7%、36.5%。

談及中歐班列貨運量增長的原因，商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院國際市場研究部副主任白明表示，俄烏局勢和疫情影響之下，海運價格上漲明顯，中歐班列在價格上有相對競爭力。

除價格優(yōu)勢外，提升高質(zhì)量服務(wù)正持續(xù)顯效。國鐵集團相關(guān)負責(zé)人介紹，鐵路部門充分運用七國鐵路中歐班列運輸聯(lián)合工作組合作機制，積極探索中歐班列境外通道多樣性，開辟運輸新通道。

今年以來，新開通西安、重慶等城市經(jīng)“兩海”通道至羅馬尼亞康斯坦查的海鐵聯(lián)運新線路，擴大了中歐班列輻射范圍，推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。

此外，鐵路部門統(tǒng)籌用好西、中、東通道能力，合理安排開行方案，推動中歐班列與西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車銜接，用足口岸交接能力，持續(xù)提升中歐班列運輸能力和效率;拓展國際全程物流業(yè)務(wù)，開發(fā)境外新貨源，優(yōu)化境外集裝箱管理，加密回程班列頻次，推進雙向貨源均衡運輸。

數(shù)據(jù)顯示，目前，中歐班列已通達歐洲24個國家200個城市;中歐班列回程班列與去程班列的比例達到88%，同比增長6%;近期往返綜合重箱率持續(xù)保持在98%以上。

中歐班列保持良好發(fā)展態(tài)勢為高質(zhì)量共建“一帶一路”提供有力支撐。國鐵集團相關(guān)負責(zé)人表示，今年以來，國鐵集團鞏固提升中歐班列良好發(fā)展態(tài)勢，積極推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，以便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的跨境物流服務(wù)，保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，為高質(zhì)量共建“一帶一路”提供有力支撐。

海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口額達7.55萬億元，增長19.8%。其中，出口4.27萬億元，增長19.8%;進口3.28萬億元，增長19.8%。

北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟研究所所長洪濤表示，在疫情和國際局勢等超預(yù)期因素影響下，“一帶一路”仍保持了較好的發(fā)展勢頭，有利于我國后續(xù)加強與“一帶一路”沿線國家的合作。這表明在全球化趨勢下，沿線國家看到了中國市場的相對穩(wěn)定性，增強了合作信心和合作意愿。

為繼續(xù)推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，商務(wù)部綜合司副司長楊濤日前表示，下一步，商務(wù)部將會同有關(guān)方面扎實推進“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作，著力促暢通、提質(zhì)量、防風(fēng)險，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展不斷邁出新步伐、取得新成效，為加快構(gòu)建新發(fā)展格局、推動構(gòu)建人類命運共同體作出新貢獻。(黃先春)