7月12日，國家發展改革委舉行專題新聞發布會，介紹由該委和交通運輸部最新印發的《國家公路網規劃》(以下簡稱《規劃》)有關情況。

“《規劃》提出了國家公路網到2035年的布局方案，總規模約46.1萬公里。” 國家發展改革委政研室副主任、新聞發言人孟瑋在發布會上介紹。

其中，國家高速公路網規劃總里程約16.2萬公里，由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線等組成;普通國道網規劃總里程約29.9萬公里，由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線等組成。

“《規劃》實施后，國家公路將依然保持‘國家高速公路+普通國道’兩個層次，普通國道提供普遍的、非收費的交通基本公共服務，國家高速公路提供高效、快捷的運輸服務。” 孟瑋說。

國家發展改革委基礎設施發展司副司長周小棋介紹，改革開放以來，我國先后出臺了四個國家級的干線公路規劃。本次《規劃》與2013版規劃相比，規劃總規模增加了約6萬公里。其中國家高速公路凈增里程約2.6萬公里;普通國道凈增里程約3.4萬公里。

“新的規劃路網進一步加強了對城市群和都市圈發展的支撐，國家高速公路網整體覆蓋范圍從城鎮人口超過20萬的中等及以上城市，進一步延伸到了城區人口10萬以上的市縣，普通國道進一步補強了地市間通道和對重要景區的連接。” 周小棋說。

交通運輸部綜合規劃司副司長王松波提到，《規劃》將創新智能和綠色低碳作為國家公路網發展的重要原則和目標，并提出了具體實施要求。例如促進新一代信息技術、人工智能等前沿科技在國家公路上的深度應用，推進國家公路基礎設施智慧升級等。

“‘十三五’以來，我國公路建設投資占GDP比重約為2.4%，其中國家公路建設投資占公路建設投資的比例基本穩定在36%左右，在穩投資、穩增長方面作用十分顯著。” 周小棋透露。(劉園園)