當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周四，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，已對27起特斯拉汽車事故展開調(diào)查，其中有4項(xiàng)已經(jīng)完成并已公布結(jié)果，剩余23起事故仍在調(diào)查中。

NHTSA認(rèn)為，特斯拉公布最新版本的系統(tǒng)仍不能實(shí)現(xiàn)完全“自行駕駛”。目前可供購買的最先進(jìn)的技術(shù)也只是對駕駛員起到輔助作用，需要駕駛員注意力高度集中并時(shí)刻監(jiān)控周圍環(huán)境。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周四(3月18日)，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，已對27起特斯拉汽車事故展開調(diào)查，其中有4起已經(jīng)完成并公布結(jié)果，剩余23起事故仍在調(diào)查中。其中，至少有三起是在最近幾周發(fā)生的，包括3月17日一輛特斯拉在密歇根州撞上巡邏警車，以及得克薩斯州的另一起特斯拉交通事故。

密歇根州警方表示，當(dāng)時(shí)他們正在調(diào)查96號州際公路蘭辛附近的交通事故，此時(shí)“一輛明顯處于自動駕駛模式的特斯拉”撞到了停在路邊的巡邏警車，所幸無人受傷，而這名22歲的特斯拉司機(jī)則被處以交通處罰。

另外一起發(fā)生在底特律的車禍則造成了一名乘客重傷。在3月11日發(fā)生于底特律的車禍中，一輛特斯拉被卡在一輛牽引式卡車車底，導(dǎo)致其中一名乘客傷勢嚴(yán)重。不過底特律警方認(rèn)為，當(dāng)時(shí)這輛特斯拉可能沒有開啟輔助駕駛模式。

去年7月，美國國家公路交通安全管理局曾表示，其“特別事故調(diào)查小組”已經(jīng)調(diào)查了19起涉及特斯拉汽車的交通事故，其中大部分事故發(fā)生時(shí)，特斯拉車主都在一定程度上使用了駕駛輔助系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，特斯拉汽車在美國至少發(fā)生了三起致命車禍，期間輔助駕駛功能一直在運(yùn)行。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克此前在社交媒體上表示，特斯拉公測版全自動駕駛軟件已發(fā)放給約2000名車主。雖然特斯拉建議司機(jī)們在使用輔助駕駛模式時(shí)，必須把手放在方向盤上，小心駕駛。然而，一些特斯拉司機(jī)仍認(rèn)為他們不需要將手長時(shí)間放在方向盤上。

對此，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉公布最新版本的系統(tǒng)仍不能實(shí)現(xiàn) 完全“自行駕駛”。目前可供購買的最先進(jìn)的技術(shù)也只是對駕駛員起到輔助作用，需要駕駛員注意力高度集中并時(shí)刻監(jiān)控周圍環(huán)境。