當(dāng)前，蔚來汽車的車型平均售價(jià)，已經(jīng)超過了40萬元，為國(guó)產(chǎn)車第一高，不過這樣的車型定位，顯然不能滿足走量車型的市場(chǎng)定位，為此蔚來也謀劃推出第二品牌。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，蔚來汽車正籌劃推出一個(gè)新的品牌，定位低于蔚來，內(nèi)部人稱之為副品牌。

記者向蔚來汽車方面求證，對(duì)方表示“暫未有任何消息可透露”，不過，前幾日該公司對(duì)外宣布的即將于明年推出的新產(chǎn)品“Gemini”，確認(rèn)將沿用蔚來品牌，并保持高端定位。

此前，在2020 NIO Day的溝通環(huán)節(jié)，蔚來汽車CEO李斌在接受記者采訪時(shí)談到，即將于2022年一季度交付的eT7將對(duì)標(biāo)寶馬5系，而在此后推出對(duì)標(biāo)3系的產(chǎn)品，也符合蔚來自上而下的產(chǎn)品規(guī)律。“目前與蔚來競(jìng)爭(zhēng)的傳統(tǒng)豪華燃油品牌都是以高往下打，采用的是尺寸上的差異。”

值得一提的是，在前段時(shí)間，有媒體曝光了Gemini的有關(guān)信息，將由江淮蔚來投產(chǎn)，年產(chǎn)能為6萬輛，平均月銷5千的規(guī)模，超過現(xiàn)在的ES6、EC6等蔚來主力銷售車型。

當(dāng)前，蔚來車型的平均售價(jià)已經(jīng)超過了40萬元，為國(guó)產(chǎn)車第一高。而即將推出的Gemini車型，按照月銷5千的銷量規(guī)模來看，該車的售價(jià)將會(huì)在20萬元左右，相比蔚來的平均售價(jià)跳水近20萬。

不過，市場(chǎng)定位和價(jià)格的下探，或許意味著Gemini的服務(wù)，會(huì)與蔚來形成一定的差異。而購(gòu)買蔚來的用戶，更注重品牌的服務(wù)體驗(yàn)。屆時(shí)，消費(fèi)者對(duì)該品牌的接受度如何，我們保持關(guān)注。