蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，10月13日，大眾汽車(chē)表示，包括特斯拉等市場(chǎng)新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)，已促使該公司加快使其主要工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃。

（圖片來(lái)源：大眾汽車(chē)）

“毫無(wú)疑問(wèn)，鑒于新的市場(chǎng)進(jìn)入者的涌現(xiàn)，我們必須解決沃爾夫斯堡工廠的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。”大眾發(fā)言人Michael Manske說(shuō)道，他指的是特斯拉和正在進(jìn)軍歐洲的中國(guó)汽車(chē)制造商。

“特斯拉正在柏林超級(jí)工廠為生產(chǎn)率和規(guī)模設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)，”Manske稱，柏林工廠峰值產(chǎn)能為每周生產(chǎn)5000至10000輛汽車(chē)，是2020年德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量的兩倍多。

不過(guò)，該發(fā)言人否認(rèn)了德國(guó)《商報(bào)》于10月13日早些時(shí)候發(fā)表的一篇報(bào)道。該報(bào)道稱，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在9月份的一次監(jiān)事會(huì)會(huì)議上表示，向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型可能會(huì)讓公司失去多達(dá)3萬(wàn)個(gè)工作崗位。大眾汽車(chē)工人委員會(huì)的一位發(fā)言人表示，盡管他們不會(huì)就迪斯是否發(fā)表上述言論的猜測(cè)置評(píng)，但“削減3萬(wàn)個(gè)工作崗位是荒謬且毫無(wú)根據(jù)的”。

電動(dòng)汽車(chē)所需的零部件比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)少得多，因此需要的工人也更少。據(jù)估計(jì)，到2025年，電動(dòng)化將導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)減少10萬(wàn)個(gè)工作崗位。

德國(guó)汽車(chē)制造商正在努力追趕純電動(dòng)汽車(chē)制造商更高效的生產(chǎn)平臺(tái)。大眾汽車(chē)目前生產(chǎn)一輛ID.3電動(dòng)車(chē)需要大約30個(gè)小時(shí)，而特斯拉生產(chǎn)一輛Model 3只需要10個(gè)小時(shí)。迪斯此前就曾表示，特斯拉將加劇德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

大眾在沃爾夫斯堡的工廠是世界上最大的汽車(chē)工廠，擁有超過(guò)5萬(wàn)名員工，目前不生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，但該公司計(jì)劃從2026年開(kāi)始在那里生產(chǎn)一款電動(dòng)轎車(chē)。

大眾汽車(chē)首席技術(shù)官Thomas Schmall在接受采訪時(shí)表示，除了現(xiàn)有的電池部門(mén)IPO計(jì)劃外，大眾汽車(chē)還在考慮將其汽車(chē)充電和能源業(yè)務(wù)上市。Schmall說(shuō)，目前公司還沒(méi)有做出任何決定，可能需要兩年時(shí)間，新公司才能成立，并真正準(zhǔn)備好上市。

“我們還必須從整體系統(tǒng)的角度考慮問(wèn)題，” Schmall指的是特斯拉的一站式綜合設(shè)施，包括自己的充電網(wǎng)絡(luò)，用于綠色電力的太陽(yáng)能系統(tǒng)和汽車(chē)保險(xiǎn)政策。